Jouets à vapeur

Bonjour Pierre
C'est vrai que la 151 a un look d enfer
J ai beaucoup choisi mes locomotives à leur apparence.
Voilà la mienne, nouvelle génération et une autre avec, elle aussi,une image terrible. Elle n'a jamais existée,la guerre à fini avant.
J'ai très peu de SNCF






Bonjour Jean Noël
Moi aussi, ma jeunesse c'est Jouef
C'est vers la trentaine que j'ai commencé Marklin et du coup j'ai vendu mes trains jouef, enfin pas tout
Mon fils a récupéré ça il m a dit, tu les veux ou je les vends?
Du coup,il a perdu une vente

Bonjour , comme dit précédemment le matériel Märklin avait un prix certain , le système trois voies HO avait été breveté initialement en continu par Vollon et Brun pour faciliter les aiguillages et croisements , facilité accrue en courant continu . Le matériel roulant Jouef , indéniablement plus réaliste , est aussi beaucoup plus fragile surtout à partir d'une époque ou les engrenages sont en nylon sur des axes métalliques . Märklin a quand même sorti pas mal de modèles Français , notamment des Diesels (la grosse "Fret" est très belle , la rame TEE n'est pas mal non plus) et des électriques (la Capitole est un modèle recherché). J'en profite pour présenté la P 08 , qualifiée de "belle" au catalogue lors de sa sortie .C'est la première machine assemblée par soudure ce qui a permis une production longue et massive . Cordialement , Pierre .                                                                                                                                                   

En vapeur, je ne sais pas s'il y a beaucoup de française ?
Je n'en ai pas,tout au moins en Marklin .

Bonjour Robert , il y en à deux sûr , celle que j'ai présenté , pour trains de marchandise lourds , et une "coupe vent" en version état Français qui a dut sortir en 1977 (il faudra que je regarde sur le Koll's) . J'ai quatre Françaises Diesel et électriques .  Bon dimanche , amicalement , Pierre .

Bonjour Pierre
Merci, pour les infos
Tu peux ( je me permets de te tutoyer,entre amateurs )stp.
M expliquer l histoire de la soudure sur la P08,je ne connais pas ce détail ?
D'avance merci
Amicalement Robert

Je me suis trompé, mon Koll est plus jeune
Par contre les CD pourrais t'intéresser ??

Re , pas de problème on peut se tututer au lieux de se vouvouter , c'est plus sympa . Je te remercie pour ta proposition mais , pour ce que j'en fais , les quelques catalogues et le Koll's me suffisent amplement . La P08 a été produite à partir de 1906 à 3800 exemplaires par les Allemands et 230 par les Roumains en 1931 . Elle permettait une production de masse car l ' assemblage de la chaudière , assuré par des rivets jusque là , était obtenu par soudure ce qui raccourcissait considérablement  le temps et les coûts de production . Par rapport à la P06 de 1902 elle intègre un support de coulisse moulé ,une augmentation du timbre de 12 à 14 Bars, le remplacement des injecteurs Friedmann par un réchauffeur Knorr et une augmentation de 10% de la surface de chauffe . La vitesse est de 100 km/h .Après l'armistice 162 machines sont versées à la France . Le tender baquet apparaît en 1940 . Après la deuxième guerre la R.F.A. en utilisa 1058 (après restitution) jusqu'en 1960 , la R.D.A. 727 jusqu'en 1961 , la Pologne utilisa 429 machine jusqu'en 1980 et la Roumanie 14 machines jusqu'à la fin des années 1980 , l'U.R.SS , le Danemark , la Tchécoslovaquie , la Yougoslavie , le Luxembourg , la Hollande l'utilisèrent aussi . Voilà pour l'histoire , assez exceptionnelle , de cette machine . Ton prototype , style Mallet , est aussi exceptionnel , ça représente une sacrée pièce . Amicalement , Pierre .

Merci Pierre, pour cette leçon technique et historique
Voilà la pub Marklin pour la"mallet"
https://www.marklin.fr/produits/details/article/37023?cHash=a043cd476c29b7e44ee072a7a3a23f0c

Bonsoir à tous
Voilà, on va pouvoir attendre et voir passer les trains.
Et l entendre siffler,aussi

Bonjour à tous
Voici une jolie 231 PLM échelle 5 pouces
Cordialement Robert

Bonjour,
de la loco, mais échelle 1, celle du film "L'express du colonel Von Ryan":

Class 735 2-8-0 FS (Ferrovie dello Stato = chemins de fer italiens), construite entre 1917 et 1922 par la "American Locomotive Company, New York" car l'industrie italienne ne pouvait pas le faire.
Evidemment modifiée et germanisée pour le film avec deux faux déflecteurs de fumée que n'ont jamais eu les locos italiennes et qui n'ont rien à y faire, tout comme le 3° phare supérieur qui est typiquement américain.

Celle du train poursuivant est une plus récente (années 50) Class 743 2-8-0 FS qui a également été nazifiée avec des runes et un aigle, et également un 3° phare.

Reconnaissable grâce à ses deux gros cylindres pré-réchauffeurs de part et d'autre de la chaudière.

Je ne sais pas trop si ces locos américano-italiennes ont été reproduites en miniatures
Cordialement,
CG

Bonsoir Crevette
Je ne connaissais pas ces détails, pourtant j'ai regardé ce film X fois
Cordialement Robert

Je ne l'avais encore jamais vu, mais comme j'adore ces monstres fumants...
Une belle et imposante 743 Crosti Franco encore en service en 1976:


Je ne pense pas que cette très atypique loco ait fait l'objet d'un modèle réduit, que ce soit chez l'italien Lima ou Del Prado qui a pourtant sorti 2 motrices italiennes électriques, mais elle le mériterait.

Retour aux jouets avec ce beau petit train PLM à traîner:

Bonjour Crevette
Les gros cylindres latéraux servent à réchauffer l'eau qui rentre dans la chaudière ?
Lorsque, en 87,je construit ma locomotive, je ne veux pas faire une chaudière en cuivre(manque de compétences)
Je décide donc de la faire en acier soudée au TIG. OK me dit le responsable des épreuves des chaudières de mon nouveau club À condition de prévoir de la sur épaisseur entre cotes en cuivre et cotes acier(cause la corrosion)
Pas de problème pour moi, sauf que cette sur épaisseur intérieur à réduit fortement la capacité en eau de la chaudière
Mise en chauffe normale, mais,en utilisation, lors de la remise à niveau avec de l'eau "fraîche",la pression tombée instantanément. La locomotive était inutilisable
J'ai donc acheté une grande longueur de tube en cuivre 4x6, que j'ai roulée sur 2 étages.(un serpentin) Et que j'ai logée dans la boîte à fumée.
Résultat, je rentrai de l'eau très chaude dans la chaudière et à partir de la, ma locomotive a eu un rendement exceptionnel
Très joli petit train à traîner, il est en quoi ? 
Cordialement Robert

Bonjour
Il faut ce tourner vers rivarossi pour les '' belles '' italiennes
Cdl

Bonjour Olivier
Sur cette photo, on voit la planche de plans de la chaudière en cuivre

Les cylindres seraient des pré-réchauffeurs système Crosti Franco.
https://boowiki.info/art/locomotives-a-vapeur/chaudiere-franco-crosti.html

Le petit train est en bois et certainement artisanal, 90 cm de long.

Et bien vu pour Rivarossi qui a effectivement sorti la belle 743:
https://www.hattons.co.uk/398586/rivarossi_hr2078_fs743301_2_8_0_franco_crosti_steam_locomotive_of_the_italian_fs/stockdetail

Et voici une 740 Rivarossi modifiée en 735:

Sans évidemment le 3° phare ni les pare fumée!

Et finalement TecnoTren en a fait un modèle HO:

Roco a aussi fait une Italienne

Intéressante cette 0-10-0!
Plus ancienne car avant 1918:
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=Italy&wheel=0-10-0&railroad=fs#8944

Attention Crevette, vous les désignez comme les américains 0,10,0

Et surtout comme les italiens, qui ne disent pas 0-5-0 contrairement à nous.

Je viens d'apprendre encore quelques choses, alors merci

Bonsoir à tous
Aujourd'hui, j'ai eu l occasion de retrouver la 231 PLM
Avec , à ses côtés sa "petite" amie de Dijon
Échelle 5 pouces, vous pouvez remarqué la différence de longueur.
Cordialement Robert

Bonjour
une 241P c'est juste 3 mètres de plus
la roue motrice a un diamètre ~2mètres
Cdl

Bonjour Olivier
Même en 5 pouces , on voit bien la différence
Il y avait aussi du Zero, du 1
Pour la gare en zéro,nous sommes à Aubagne à côté de la légion

Bonjour les grands enfants !
quel soucis du détail !
Superbe
JN

Bonjour Jean Noël
Tu aurais apprécié
Il a 4 vapeurs en 5 pouces,faitent par lui, 1 électrique
3 vapeurs, chauffe alcool échelle 1,il m a dit le fabricant mais j ai oublié,.
XXX locosss,wagonsss en zéro
Un atelier 🥵machines  outils,outillages,déjà  en 90 quand  j allais  chez lui,moi le professionnel, lui l amateur,je pleurais