B1 Bis
Type : Char lourd
Equipage : 4 Hommes
Armement : Un canon de 7.5 Cm sous casemate - un canon de 4.7 Cm en tourelle et 2 mitrailleuses dont une coaxiale de 7.5 mm à 5100 coups
Blindage : Minimum 40 mm - maximum : 60 mm
Poids en ordre de marche : 32 Tonnes
Pression au sol : 1.39 kg/cm2
Puissance massique : 10.4 ch/tonne
Moteur : 6 cylindres en ligne à essence refroidi par eau développant 307 chevaux à 1900 tr/mn
Performances : vitesse sur route : 28 km/h - autonomie : 150 kms - Obstacle vertical : 0.93 cm - Coupure franche : 2.75 m - pente : 75 %.
Temps de service : 1937 à 1940
C'est le général Estienne chef de la section technique des chars de combat et président d'une commission qui fit appel en 1921, à 5 sociétés pour élaborer un nouveau char lourd de combat (Renault, Chantiers de méditerranée, delaunay belleville, aciéries de la marine) , en 1924 cinq prototypes sont prêts mais le projet tombe à l'eau, ces prototypes n'ayant pas donné satisfaction. En mars 1925,un autre programme est lancé et en 1927 une première commande est passée auprès des usines FAMH, FCM et RENAULT-SCHNEIDER, ces chars récurent la dénomination B.1 (appelés aussi Tracteur B). Trois modèles sont construits et soumis aux essais de 1929 à 1933, ils pèsent 25 tonnes et sont armés de 2 mitrailleuses fixes, deux mitrailleuses en tourelle et un canon de 75 mm court sur la caisse, avec un blindage de 10 à 25 mm. Un nouveau modèle plus puissant est lancé peu de temps après, le blindage est renforcé notablement (40 mm) ce qui alourdit considérablement le blindé, le canon est changé, une nouvelle tourelle équipe le char : Tourelle APX (arsenal de Puteaux), 25 chars furent construits et livrés pour les dneriers en 1937. En cette fin d'année, de nouvelles modifications sont effectuées, le moteur est plus puissant et la tourelle est rempalcée par une tourelle APX4 armée du canon SA/35 de 47 mm. le B1.Bis est né. Ce char était pour l'époque un bon blindé, redouté par les Allemands tout du moins au tout début du conflit, son blindage épais mettait à l'abri l'équipage de la majeure partie des armes antichars allemandes du moment, La coque était assemblée par boulonnage ce qui conférait à l'ensemble une bonne solidité. Son 7.5 cm est puissant, le char emporte 75 coups pour ce canon, mais il n'avait aucun débattement en azimut (débattement latéral) ce qui obligeait le conducteur à faire pivoter le char en même temps que sa cible, c'est ce même conducteur qui sert également de cannonier, le canon de 4.7 Cm est approvisionné à 50 coups et est servi par le chef de char. Les deux canons sont approvisionnés par un chargeur/pourvoyeur, le chef de char se charge du tir du canon de tourelle ainsi que de la mitrailleuse coaxiale, ce qui est un handicap au combat : c'est LA grave lacune de tous les blindés Français de cette époque... Bien qu'ayant une vie très courte au sein de l'armée Française, le B1 Bis a démontré clairement ses compétences lors des rencontres avec leurs homologues allemands, mais sa lenteur et son importante consommation grèveront sa mobilité, la doctrine d'emploi des blindés à cette époque ne facilitera pas non plus le travail des unités sur le terrain... Le B1 Bis équipe les bataillons de chars moyens à raison de 34 chars distribués ainsi : 3 sections de 3 chars par compagnie, 1 char pour le chef de bataillon, 1 char par commandant de compagnie et 3 chars de réserve. Il équipe en 1939 les 8°, 15°, 28° et 37° B.C.C puis suite à la réorganisation des troupes blindées, il équipera notamment les 1° (28° et 37° BCC), 2° (8° et 15° BCC), 3° (41° et 49° BCC) et 4° (46° et 47° BCC) DCR (Divisions cuirasées de réserve). L'occupant Allemand ne tardera pas à récupérer les B1 Bis restants pour les réemployer à des fins de police dans les Balkans (7° SS Prinz Eugen), environ 160 B1 Bis furent réutilisés par les Allemands, la version la plus connue étant la version lance-flammes appelation Allemande : Flammwagen auf Panzerkampfwagen B-2 (f). Ce lance-flammes est monté à la place du canon de 7.5 Cm en casemate, 60 B1 bis furent équipés de cette arme, on le trouve au sein de la 21° Pz.Div., mais aussi dans la S.Pz.Kie. 223. Le chassis du B1 Bis sera utilisé également pour y monter le canon 10.5 Cm leFH18 (16 exemplaires construits) sont appelation Allemande : 10.5 Cmm leFH 18/3 (s) Auf Geschutzwagen B-2 (f), il équipera la 26° Pz.Div. (La I./Pz.Art.Rgt (mot.) 93) On trouve également une version école sur base du chassis du B1 Bis, la tourelle est purement supprimée : Fahrschulwagen B2 (f). Pendant la libération de la France en 1944, une dizaine de B1 Bis retournent chez leurs anciens propriétaires et notamment au 13° Dragons (France) qui combattra en avril 1945 sur l'Atlantique contre la poche de Royan.
source : uniformes et armes de la deuxieme guerre mondiale de liliane et fred funcken
Accueil 
PM'Aria 
