L'AS 24 des parachutistes.

bonjour @crevette,
Je m'appelle JP54, de Nancy, je possède un Jeep Ford 6V et je suis sur le point de faire l'acquisition d'une FN-AS24 hors france.
Peux tu me tuyauter sur les démarches nécessaires pour obtenir une CG française homolguée pour le Fardier AS24 Herald stp ?
Je suis aller voir la FFVE qui me demande un certificat de conformité route français, mais je ne suis pas sur que l'actuel proprio en ait un.
Merci pour ton retour avisé, en MP, je peux bien évidemment laissé mon numéro de portable.
Bonne soirée

Bonjour,
franchement, aucune idée!
Le mien avait été immatriculé bien avant que je l'achète dans les années 80 en tant que "vélomoteur 125 cm3 à 4 places", et je ne sais pas de quelle manière.

Eventuellement avec un certificat de vente des Domaines car il avait une immatriculation militaire française.

Ce type de véhicule n'a certainement jamais eu de certificat comme quoi il a été homologué route ni de certificat de conformité, puisqu'il n'a jamais été produit pour une production ou un usage civil ni même routier.
Il a simplement été adopté par les armées belge et française.

Mais comme visiblement d'autres en ont également un qui est immatriculé, il doit (ou devait) y avoir une subtilité pour le faire.
Et comme il était nettement plus facile d'immatriculer un véhicule dans les années 80 que maintenant, j'ai des doutes concernant cette possibilité de nos jours.
Cordialement,
CG

PS: il est nécessaire toutefois de se présenter au "bureau de recrutement" et de lire puis accepter le règlement

Bonsoir,
Juste une petite question au sujet du premier as24 de ce post. Les petits parachutes peints en blanc devant correspondent ils au nombre de parachutage?
Le mulot

C'est bien ça.
Sur mon scooter ACMA TAP de présérie ils correspondaient aux essais de parachutage du STA, mais sur l'AS24 ils correspondent aux parachutages réalisés au 35° RAP.

Merci pour cette réponse. Franchement, piloter un truc pareil doit être très Rock’n roll.
Ça roule à combien par curiosité ?
Et il n’y a pas de ceinture ou de moyen de s’harnacher. On ne devait jamais être sur
d’arriver a autant qu’on était parti!
Le mulot

Aucune idée réelle de vitesse.
Peut-être 40/50 km/h, impression accentuée du fait qu'on est au ras du sol, et c'est très nerveux.

Ici il est écrit 97 km/h, mais j'en doute énormément.
https://fr.wikipedia.org/wiki/AS_24

Il y en a qui ont essayé mais ils ont eu des problèmes. Mais c’est vous qui voyez!

Non plus sérieusement 97km/h c’est uniquement avec 3grammes.

Bonjour Crevette et Le Mulot,
j'ai enfin réussi à acquérir un modèle avec CG française 4 places.
Je suis aux anges !
Maintenant, j'ai un petit problème de fuite d'huile à l'arrière mais je ne sais pas si ça vient du pont ou de la boite, et je n'aimerais pas continuer à rouler et risquer la casse.
Je suis donc à la recherche de sa notice technique et manuel d'utilisation et d'entretien. Auriez vous cela en stock en version papier ou numérique ?
Merci par avance pour vos réponses, bonne soirée
(cf photo jointe)

Bonjour
Dura lex sed lex.
C’est vrai que sur le bon coin c’est plus cool
Mais on trouve moins d’infos.

Bonjour,
je n'ai que le manuel d'utilisation.
Pour le moteur c'est un classique 2 temps avec 1 litre d'huile de boite de vitesses, la jauge est sous le carbu légèrement à sa gauche.

Le pont contient 0,5 litre d'huile (certainement de grade 80 ou 80/90), avec bouchon de vidange et bouchon de remplissage.

N'importe quel mécanicien moto saura changer le joint du carter moteur et certainement en refaire un dans du papier joint spécial et surtout de la bonne épaisseur.
Ca se vend en grandes feuilles.

Pour ma part je n'ouvre jamais un carter moteur car en 1978 j'ai essayé sur un moteur Peugeot 125 TC et j'ai eu des problèmes
Cordialement,
CG

PS, carte grise auto ou moto?
La mienne c'est moto 125 4 places

Par contre si la fuite vient du carter latéral d'embrayage, n'importe qui ou presque peut le faire.
Le tout étant de refaire un joint dans du papier spécial ou du bon carton mince d'une épaisseur adéquate comme celui qui a déjà restauré une moto ancienne sait le faire.

C'est pas comme ouvrir une boite de vitesses!

Crevette a écrit:

Par contre si la fuite vient du carter latéral d'embrayage, n'importe qui ou presque peut le faire.
Le tout étant de refaire un joint dans du papier spécial ou du bon carton mince d'une épaisseur adéquate comme celui qui a déjà restauré une moto ancienne sait le faire.

C'est pas comme ouvrir une boite de vitesses!

Merci infiniment pour avoir partager ce document extrêmement rare et tellement nécessaire pour l'entretien de nos véhicules.

pour répondre à ta question sur la CG française, c'est une tricycle motorisée 250cm3 4 places

@crevette,
pour le délire, sais tu si y a moyen et ou pourait on récupérer un parachute d'origine qui aurait ou aurait du servir pour ce type d'engin une fois monté sur sa remorque ?
J'adorerais recréer un kit complet

Aucune idée, les parachutes c'est pas du tout mon truc.