Avis sur carabine à plomb ancienne anglaise "Milbro" et sa réparation

Bonjour,

Je vous emmène aujourd'hui une vieille carabine anglaise de manufacture Milbro model 22. Une autre trouvée sur internet était datée de 1929 à 1940. Confirmez vous toutes ces informations?

J'ai aussi besoin d'aide sur la réparation. Il est toujours possible de l'ouvrir, mais l'air ne semble pas se comprimer et pire, le bois sous la carabine se fend sous la pression du levier de rechargement. À part cela elle semble en très bon état.
Ce genre de problème est-il courant et réparable ? Si oui comment ? Y-a-t-il besoin de pièce de rechange ?

Et avez vous au passage une estimation en l'état ?

Merci beaucoup pour votre aide,

Louis

Bonjour,

En quelle catégorie est-elle classée ?

Cordialement

poddichini a écrit:

Bonjour,

En quelle catégorie est-elle classée ?

Cordialement

Bonsoir,

En vente libre aux majeurs, c'est du tout petit plomb que l'on trouve aujourd'hui (enfin hors covid) en fête foraine avec air comprimé à petite puissance

Merci

Bonsoir Louis3
Il faudrait que vous la démontiez un peu pour voir où est le problème?
Sûrement au niveau de la" liaison", levier ressort, vu la casse du bois ??
Cordialement Robert

Pas levier ressort, plutôt levier piston

Robichon a écrit:

Bonsoir Louis3
Il faudrait que vous la démontiez un peu pour voir où est le problème?
Sûrement au niveau de la" liaison", levier ressort, vu la casse du bois ??
Cordialement Robert

Bonne idée, j'aurai dû commencer par là. Voilà qui est fait ! Je ne connais pas du tout le mécanisme d'un fusil à air comprimé mécanique, mais je ne suis pas complétement idiot. J'imagine que lorsque l'on plie le canon, le levier transmet l'énergie à la partie principale du fusil en poussant le gros ressort qui emmagasine l'énergie et la libère d'un coup quand on presse la gâchette (est-ce bien cela?).

Dans tous les cas, hormis la saleté générale de l'ensemble, je constate que ce gros ressort est bloqué et ne bouge pas du tout. C'est peut-être l'origine du problème du bois fendu, quand on fait pivoter le canon le ressort lui ne bouge pas d'un poil ce qui fait forcer le levier sur le bois. 

Avez vous les mêmes conclusions ? D'autres tests à me faire faire ? Si c'est bien cela que faire pour débloquer l'ensemble ? 

Merci beaucoup,

Louis

Bonjour Louis3
Votre piston est peut être grippé, il faudrait commencer par m'être du dégrippant par le trou de sortie de l air, attendre, essayer de le faire bouger, en remettre et re attendre
Sinon de l autre côté il y a un axe à lever qui permet de tout démonter, ressort, piston
Attention à vos doigts quand le ressort va se debander, regardez bien, comment sortent les pièces pour les remettrent dans le même ordre
Une fois démonter vous pourrez tout nettoyer et remonter tout proprement, notamment le joint en cuir
Cordialement Robert

Bonjour,

Merci beaucoup pour votre aide Robert!

J'ai bien appliqué du dégrippant, mais je ne vois pas le levier pour tout démonter. Où est-il? Il y a bien l'espèce de petite encoche à gauche mais je ne parviens pas à la faire bouger. Quel est l'ordre de temps à attendre pour que le dégrippant agisse ?

Merci encore pour votre aide très précieuse,

Louis

Il y a automatiquement une pièce qui bloque le ressort, qui doit se lever pour le sortir
Sûrement la pièce blanche que l on aperçoit sur la dernière photo ???
Robert
Pour le degrippant je ne sais pas ,un certain temps
Vous pouvez essayer de faire tout tremper dans du mazout, un certain temps aussi ??

Ça évolue ! J'ai réussi à le débloquer, en revanche c'est un vrai lance roquette de catégorie A qui a maculé mon mur de graisse tout en imprimant une petite marque dans la peinture blanche qui n'avait pas deux mois!
Je n'ai par conséquent aucune idée de l'ordre des pièces, je les ai nommés de A à E, je suis seulement certain du placement de la B et C, la C servant il me semble à bloquer le tout?
Est ce que cela va dans le sens BDE que j'ai réalisé sur la deuxième photo? La pièce B se démonté encore et est très salé, je vais la démonter en attendant votre réponse.

J'ai démonté la pièce B.
Elle est pleine de crasse, je vais la nettoyer mais lorsque je tire sur la partie qui dépasse à gauche elle ne bouge pas. Cette partie est censée être fixe ou mobile ?

Je vous avez prévenu pour les doigts, j avais oublié les murs,désolé
L empilement des pièces me paraît bon
Comment est le joint en cuir ?
Il faudra vérifier le bon positionnement du levier de compression du ressort dans la pièce B,celle qui abime le bois

La pièce de gauche sert pour verrouiller la culasse et a centrer le ressort et elle doit pas ce démonter par rapport au piston(culasse)

D'accord donc si la pièce à gauche ne bouge pas c'est normal ? Voilà le joint en cuir




Est on arrivé à la fin du démontage ? Comment savoir si le souci est réglé car était peut-être du à la crasse? Il y a pas mal d'espèces de grains de sables, en remontant en nettoyant et huilant ça pourrait marcher?

Il faudrait une photo de l extrémité du levier d armement (côté ressort)svp
Le joint paraît bien

Cette pièce ci? C'est celle qui faisait pression sur le bois.

Cette pièce doit rentrer dans la B et surtout ne pas en sortir toute seule il faut la tourner pour la rentrer ou la sortir
Le problème était peut-être la,elle n était pas verrouillée en place ????

La pièce B est beaucoup trop grosse. En revanche concernant celle ci je n'ai pas compris si la partie orange est censée être mobile, pour l'instant ce n'est pas le cas.

Le levier d'armement semble rentrer dans la pièce principale au niveau du trou prévu à cet effet ou elle peut ensuite coulisser. Il me semble qu'elle était d'ailleurs ici avant démontage.

Tout est bon comme ça
Le levier se verrouille là ou vous l avez mis
Je disais une bêtise
La pièce orange fait corps avec l autre

D'accord plus qu'à nettoyer et remonter? J'ai déjà fait tremper et je suis en train de laisser agir dans le dégrippant lubrifiant. Cela enlèvera la rouille. Ensuite j'ai de l'huile spéciale pour arme, dois-je en appliquer un peu au remontage ?

Lubrifier au remontage oui
ATTENTION au mur quand vous allez tirer les premiers coups, nuages d'huile
Le plus difficile ,va etre de rentrer le joint en cuir dans le cylindre sans l abimer et SURTOUT rebander le ressort dans son logement, mettre le bouchon et sa vis de blocage ,Mettez vous dehors , le fusil vertical et posé au sol d une façon qu'il ne puisse pas glisser et bonne chance

J'en suis à la fameuse étape de la remise du ressort tendu. C'est très compliqué, avez vous des astuces ou des conseils pour bloquer le ressort, bien utiliser sa force, etc?

Soit fixer la carabine dans un gros étau avec des mordaches en aluminum pour ne pas l abîmer et pousser horizontalement
Moi je la posais par terre dans un logement, pour pas qu'elle glisse et j y mettais tout mon poids dessus verticalement.
Il faudrait trouver une pièce ou tube ou bout de bois pour appuyer sur la pièce blanche et vous faire aider par une autre personne pour mettre la vis
Il n'y a plus qu'à,
Il me semble qu'il manque une sorte de bouchon pour boucher le haut du tube. Il y a bien une sorte de goupille en haut, il me semble voir des trous ???

J ai regardé les photos, pas de goupille mais la vis de la détente, c'est bien ça ?

Je ne vois pas de quel endroit vous parlez, il est visible sur quelle photo ?

La quatrième photo

Bonjour,le joint en cuir est bien attaqué et bon à changer.Lors des tirs il va continuer à se désagréger,vous finirez par ne plus avoir de compression et au final plus aucune précision.Cordialement,Pierre.