Une servante d'atelier réglementaire

Bonjour,
c'est le genre de meuble qu'on avait aussi dans les Berliet Lot7, et également dans les shelters des Simca et GMC.
Le gousset en bas et la boucle en haut servent à maintenir la barre de verrouillage et de maintien des tiroirs, avec un cadenas.
C'est surtout important dans un camion, sinon à l'arrivée on retrouve tout par terre!
Cordialement,
CG

bonjour , c est un meuble français ou u.s ? merci...

Au vu du marquage il serait français, Pas de marque de fabrique visible. J'en connais plusieurs dans des ateliers de garage automobile. J''irais voir.

Cet établi à tiroirs est assurément français et les marquages d'expédition le prouvent, mais je me demande tout de même s'il n'a pas une origine américaine, comme beaucoup d'outillage des années 50.

Pas impossible, a regarder méticuleusement. J'y reviendrais.

Bonjour,
effectivement origine USA, voir MAT.3020/1 de 1959 sur les lot d'outillage 2° échelon.

de pire en pire avec ce nouveau PC pas moyen de mettre a l'endroit et impossible de retrouver les photo du premier coups, je désespère...
A l'origine fabrication USA utilisation dans l'armée française et au fur et a mesure de l'utilisation et des dégradation du matériel remplacer par des fabrication Française.
un camarade soudeur en a fabriquer encore dans les années 90 pour l'armée(sa boite faisait aussi des supports pour poste radio) le mien date du début des années 2000.
Ou ces établi à tiroir pouvaient encore être commander. Le défectueux ou cassé était reversé en "RR" (Rechange Réparable) bien content d'en avoir prélever un en piteu état et incomplet dans le "tas de feraille" d'un organisme du matériel avant qu'il ne soit transformé en cube.

Avec sa barre de fermeture et son cadenas.
De fabrication récente il est moins lourd (tôle moins épaisse dirait on)que les autres de fabrication beaucoup plus ancienne (et US probablement)

Ici un plus ancien qui a vécu les tiroirs sont dépareillés il est plus lourd et plus costaud, un tiroir avec poignée plate plus épaisse est typique des fabrication US WWII je pense; et encore il y a d'autres variantes (il y a du avoir plusieurs fabricants) Je n'ai jamais trouvé de marquage sur ces établis.
Hormis quelques marquage peint.
Je vais chercher, j'ai un cadenas qui vas avec qui comporte les marquage armée française ( celui en photo viens de la Bund)
@+ jp

Salut
très beau meuble et belle restauration, question de goût j'aurais laissé le plateau en bois brut
ludo

bonjour,
joli meuble,trés a la mode maintenant.
victor

Bonjour,
 rien n'a été restauré tout est pur jus.
-Le premier est neuf tel que livré par l'ETAMAT.
-Le second est tel que récupéré sur LBC pour débarrasser. Un locataire indélicat l'avait abandonné sur place en partant.
son marquage:

 @+   jp

Bonjour,
j'ai remis la main sur le cadenas règlementaire prévu pour le neuf.

Un classique et solide CITY 45 , en revanche commande militaire avec son marquage spécifique.


L'ancien celui qui a des campagnes auras celui la, un vieux cadenas bien lourd et solide typique des années 50; un vachette 25 avec sa clef bien particulière. (prélevé à l"époque sur une caisse US qui était encore en service dans les années 90)



et pour ceux que cela intéresse;
un post sur un forum américain avec nombre de variantes de ces cabinet tool US.
https://forums.g503.com/viewtopic.php?f=48&t=285636&sid=bc7c1d1e202d682977114f09b26f7a0b

Extrait : in situ.


les grandes différences sont dans les épaisseurs de tôles, et les poignées des tiroirs : embouties version FR / pliées version US.


  @+  jp

Bonsoir à tous.

J'ignorais que ces servantes avaient une origine us.
Je pense qu'un bon nombre de chef de 2A, ou de chef d'équipe des NTI1 avaient, comme moi, ce type de servante dans le lot 7.(en plus des lits superposés)
J'en avais même fixé une dans la benne de l'ampliroll du VAC de l'atelier. (véhicule articulé chenillé)

Avec une bonne découpe dans des mousses de caisse LRAC 89, les tiroirs du bas peuvent accueillir sans risque des munitions de 25 cl, bien protégées des chocs, même dans les pistes à chars ...
Dès fois, on pouvait quand même y trouver de la O236, pour ceux à qui ça parle


Marc.

Bonsoir
mes caissons sous mon établi fabrication maison

Bonjour,
pour lajaille, je pense que nous avons des connaissance commune avec le Titi une figure du 8° de mon époque (81/88) et PAWLAC arrivé chez nous à la dissolution.
Le PSO reprenant les tradition du Cdo COBRA viens du chef de corps de l'époque CLN MONIER-VINARD qui avais été affecté jeune sous lieutenant ou Cdo les derniers mois des événements en AFN
Pour l'0-236 je préfère l'O-180.
Les ingrédient SEA un vaste sujet qui est peut documenté et collectionné mais bigrement interessant.


Quelquefois conditionné en jerrycan plus pratique dans le Lot 7 quant les touques étaient cylindrique.


Pour muru: les caissons sont plus spécifique à la cellule appros.  et garnissaient abondamment leurs GBC et Remorque Titan 6R2 ,peut être un ou deux éléments dans les lot 2A (je ne sait plus)
A ce sujet si quel qu'un à le T.U.C. du Lot  2A;  je n'ai pas penser a en recupérer un à l'époque.
@+ jp

Bonjour jp3z
Pour info ceux la viennent de mon simca atelier 3 échelon

bonjour
nous en avions plusieurs a l atelier de l escadron ainsi que dans le lot7 y en avait 2

Bonjour JP3Z.

Un ancien du 126 si je ne m'abuse ?
Et qui connaît Pawlac, compositeur de "toi toi mon foie", qui arrivait du 1er RI. On en a fait des belles ensemble ...
Comme le chante Saez, nous étions jeunes et un peu cons dès fois !
Vous étiez au NTI 1 ?

C'était le PEG, rattaché à la CDI qui avait repris les traditions du cdo Cobra.

Il est vrai que la partie maintenance pourrait-être un vaste sujet également.
Tant de part le matériel entretenu que par les moyens à notre disposition.
Le TBU CLD avait quand même un petit côté mythique.
Et il y a aussi tous les lots d'outillage spécifiques, des outils qui ne se trouvent que dans l'armée.

C'est même dommage qu'il n'existe pas un musée sur la maintenance car c'est un domaine qui ne manque pas d'intérêt et relativement riche de part la diversité du matériel, et par l'ingéniosité dont les concepteur ont su faire preuve.

Pour les lubrifiants, c'est là aussi un sujet assez vaste.
La O 180, je ne pense pas en avoir déjà vu.
Même le viel adjudant de l'atelier mob. ne devait plus en avoir ...

Par contre, sympa les vieux bidons, j'adore.

Marc.

Bonjour
Haha moi j'ai connue la O180

En parlant de maintenance, j'ai retrouvé des "FIT" il n'y a pas longtemps.
Jaune pour les commandes de pièces NTI 1 et blanche pour les interventions au NTI 2.

Muru a écrit:

Bonjour
Haha moi j'ai connue la O180

Oui, mais moi, mon âge commence encore par un"4" !

C'est sur que de ce coté la je t'envie

Bonjour,
jeté a la ferraille après utilisation bien peu de ces bidons ont survécus. D’ailleurs je suis toujours à la recherche d'une touque d'O-180 ,des années 50 (et/ou la précédente l'OMD110) .


Les gars de l'atelier au casse croute en AFN

Mais aussi la cartouche en pot de 5Kg de graisse auto destiné à garnir l'arme absolu du "graisseux"; je nome :
-LA STATION MOBILE DE GRAISSAGE ET DE GONFLAGE SUR BROUETTE FOG- AUTOLUB-

voire le catalogue des outillages en service dans l'armée de terre.


-NTI après avoir basculé domaine maintenance; mais après avoir été pendant longtemps dépendant du 2A de la cie en temps qu’utilisateur branche combat.
-Notre "rossignol" avait changer de chanson avec : Je te prendrai nue dans le TBU
-Peloton d’Élève S/Officier au début des années 80
-FIT que de souvenir!!! avant le PC


Voir aussi:
https://www.passionmilitaria.com/t58391-une-jeep-de-manutention.

allez un petit bidon pour la  route (et ma FOG, mème date d'ailleurs)


 @+ les amis j-p

Bonjour JP.

Excellent la collection de bidons.
C'est sûr que peu de monde s'est déjà posé des questions avant de jeter des bidons vides.
C'est même surprenant que vous en ayez autant.

La station fog est à vous ? (C'est demandé avec un peu de jalousie ...)

Il y avait aussi le model avec, il me semble, 3 ou 4 cuves pour les huiles, avec les tuyaux ainsi que les distributeurs.
C'était rustique, mais super pratique.
J'en ai cherché une pour mon ancien travail en station de sports d'hiver, pour un atelier d'altitude sans alimentation électrique.
Impossible d'en trouver une.
Pourtant, je suis sûr qu'il y en a des tas dans certains établissements du matériel, soit stockés, soit pour la réforme.

Marc.

Bonjour,
oui j'en ai 2 une ex: gendarmerie(dépourvu de ces bonbonnes de graisse) et une ex Armée de l'air dans une remorque 1/4 ton de fabrication française Air aussi ; d'une des deux marque spécifique à la V.L.R. DELAHAYE Mle 51.

Le Gros Modèle  de FOG et prévue pour la remorque 1Ton et plus courante dans le génie.
Je les piste régulièrement; les domaine en regorgeait pendant une période et partait à petit prix. Maintenant lorsqu'il y en a, elle sont réservé au professionnel du négoce et donc on ne les trouvent quasiment qu'a des prix de revendeur.
Ici une version Basic sans moteur thermique et a un prix "d’américain"
https://www.leboncoin.fr/bricolage/1955799933.htm
et d'autres
https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/2138473248.htm
https://www.leboncoin.fr/btp_chantier_gros_oeuvre/2204213705.htm

Amicalement @+ jp

Bonjour, le gros modèle.




@+ les amis j-p

Bonjour,
et question bidon un autre déclassé pour instruction et promis à un avenir de cube métallique compressé.

Son marquage à attiré mon attention du jamais vu pour moi, bien m'en a pris; cela fait bientôt 30 ans qu'il recherche un petit frère.

A tel point que l'auteur devenu un amis depuis ne croyait pas a son existence avant que je ne lui transmette la photo.
https://www.amazon.fr/Jerrycan-Kanister-jerrycan-bilingue-fran%C3%A7ais-anglais/dp/2840482444

@+ les amis jp

Merci pour la doc.

Et bravo pour les 2 stations fog, on ne trouve pas ça chez tout le monde.
Elles sont fonctionnelles ?
Pour trouver des pièces, ça doit être compliqué.

Il te manque juste un Simca lot 7 pour compléter tout ça.