Chine du jour....GROSSE RENTRÉE!!

Bonjour,
voici ma rentrée du jour....
Un lot vraiment peu commun et assez exceptionnel....pour moi en tout cas!
Un lot ayant appartenu à l'Ingénieur général des chemin de fer et directeur général des chemins de fer de l'Indochine....
Le lot se compose de:
- L'étoile d'Officier (en vermeil ancienne fabrication de chez Chobillon....SUPERBE) de l'Ordre Royal du Cambodge et de son diplôme bilingue.
- Officier Ordre national du Vietnam et son diplome (en boite Arthus Bertrand)
- deux placards: LH chevalier, CDG 39 avec palme, CDG TOE, Medaille de la Resistance, Ordre royal du Cambodge et Ordre du Vietnam
- lot d'insigne pattes de col et d'épaule des chemin de fer militaire d'Indochine....rarissime à ce grade....
- lot de carte diverses de la regie des transport d'Indo, croix du Combattant, carte Ministere des Colonies, permis de conduire Gouvernement general de l'Indo......


Medaille 71.....HEUREUX!!!!

Bonsoir à tous,

Citation :

Medaille 71.....HEUREUX!!!!

Je te confirme que tu peux l'être car la rentrée est exceptionnelle par sa qualité et documents .

Donc  

Cordialement et bonne soirée à tous.

34pontifical

Bonsoir,
merci de ton message.

Bsr
magnifique, j'ai eu la chance de rentrer l'ordre du Vietnam, il y a peu en broc, c'est une très belle déco.
Moblo

Salut Moblo,
tu as raison.....

Bonsoir,
fabuleuse rentrée bravo!!!!!!!!!!!!
Cdt
Chris

Merci Christophe!

...mais je n'ai pas eu la chance de l'avoir en boîte et avec le diplôme.
Moblo

re,
Bon c'est pas pour un gendarme mais c'est beau quand même ...........
Chris

Le diplôme est pas courant du tout...
Le tampon rond indique "salle des trophées"

Non pas un gendarme....mais le directeur general des chemins de fer indochinois....pas mal quand même!

Oui magnifique !!!!!!!!!!

Deux beaux cadres s'il te reste de la place sur les murs....
Chris

bonsoir
superbe !!!

Hello

Superbe en effet.

Phil

Bravo, même si ce n'est pas mon type ce collection, j'apprécie ces lots complets avec les diplômes etc.. l.ordre royal est très beau avec ses émaux verts, rouges et l'or. Les motifs sont des dragons? Je trouve qu'il a des airs de famille avec certaines décorations de l'Allemagne impériale et avec un petit côté français pour la suspension.

Bonsoir

Ce lot est tout simplement exceptionnel ! C'est vraiment du très beau (qui plus est en broc) !!!

Merci à tous pour vos commentaires....
CWAC: en effet l'ordre reprend la symbolique du dragon (Dragon d'Annam)

Bonjour,
ah oui tout a fait "assez exceptionnel"....pour moi aussi!
J'ai eu (malheureusement uniquement le diplôme!) d'une grosse légume (et ingénieure!)du service publique "ponts et chaussées" Belge. Ca fait toujours plaisire.

Merci Kristiaan
J'ai loupé la commandeur de la LH et celle idem du Metite National attribuées dans les années 60.... le tout avec diplômes aussi....mais mon budget était limité malgré des prix plus que raisonnables.

Ha oui, les budgets....! ;-)
C'est dommage que le groupe a été éparpiller. Je dis ça pour le vendeur.

oui en effet mais il demandait 200€ par commandeur(prix raisonnables avec les diplomes)....et mon porte monnaie était déjà bien délesté...

Effectivement (trés!)raisonable, surtout avec telle provenance.

En tous cas félicitations pour cet achat doublement extraordinaire, par sa qualité ainsi que par sa rareté !

Merci à vous.
Vichy à été longtemps une ville residentielle pour les hauts fonctionnaires de tous poils...
On y trouve encore , de temps en temps, ce genre de trésors...Pour la petite histoire, la maison de pur style colonial année 20, s'est vendue aux enchères et le mobiliers et les souvenirs ont été eux mis en vente samedi par la famille....

Voici un peu plus de détails sur ces chemins de fer d'Indochine et sur les rares insignes présentés:
En 1946 est crée en Indo le SMCF (service militaire des chemin de fer) associant le chemin de fer classique et l'armée, dirigé par Antoine Martin avec le grade de Lieutenant-colonel (galon du haut particulier avec une "vaguelette" sur fond de drap vert, les pattes de col reprennent l'insigne defini en 14/18 pour les chemin de fer militaire en metropole);

En juin 1954, il a été constaté que, depuis 1946, 202 cheminots avaient été tués et 981 blessés lors des attaques ennemies ; 52 autres furent tués au cours des opérations de relevage des matériels et des voies et 1 968 furent blessés par des mines piégeant les rails, traverses et autres piles de pont. Au total, le montant des victimes pour cette période de 1946 à 1954 s'éleva à 2 933.
Les pertes du côté militaire ont été également importantes. La détermination et le dévouement des cheminots de tous grades et de toutes origines n'ont eu d'égal que le courage et l'abnégation des militaires, réussissant à enrayer la machine rebelle et permettant à la Rafale d'assurer coûte que coûte sa mission. Il serait injuste de citer des noms mais il faut surtout rendre un hommage respectueux à M. Martin, directeur général des chemins de fer de l'Indochine, qui, aidé de ses collaborateurs, a su insuffler à tous ses cheminots l'amour de leur métier qui leur a permis de persister à défendre le chemin de fer en dépit des pertes et des menaces continuelles.


Voici le recit épique de ce SMCF crée suite aux attaques nourries des Indochinois indepedentistes poussés par les Japonnais. On créea la Raffale.....:
Voir ce lien qui reconte cette histoire peu connue...
http://www.anai-asso.org/NET/document/loeuvre_de_la_france/loeuvre_de_la_france/infrastructures_terrestres_et_portuaires/les_voies_ferrees/les_chemins_de_fer_de_lindochine/index.htm

Bonjour

Je ne connaissais pas les galons et pattes de col verts pprobablement très rares.

Est ce que l équivalent de service existait dans la métropole ou d autres colonies ?

Cdt

DUCLOS a écrit:

Bonjour

Je ne connaissais pas les galons et pattes de col verts pprobablement très rares.

Est ce que l équivalent de service existait dans la métropole ou d autres colonies ?

Cdt

Bonjour,

et bien cela dépend des colonies. En Indochine, il existait un service national des chemins de fer. Ailleurs, notamment en AEF, il existait non pas un réseau national, mais une délégation de ce moyen de transport à des compagnies concessionnaires. Comme la tristement célèbre ligne de chemin de fer Congo-Océan, construite et dirigée par la société de construction des Batignolles. Le gouverneur-général Augagneur garda quand même une prérogative sur la ligne.
En AOF existait une régie des chemins de fer de l'AOF. Elle avait en gestion et entretien deux lignes très importantes pour la pénétration des territoires, mais aussi et surtout l'acheminement des produits miniers et alimentaires vers les grands ports du Golfe de Guinée : la ligne Dakar-Niger et la ligne Kayes(Mali)-Niger.
En Algérie, même chose, le chemin de fer est créé sous ordonnance du gouvernement français, mais la gestion est confiée à la Compagnie des chemins de fer algériens.
En Tunisie : compagnie fermière des chemins de fer tunisiens
Au Maroc : compagnie des chemins de fer du Maroc : société anonyme au capital de 50 millions de francs à l'origine.

Voilà voilà pour les quelques petites explications.

Poddichini.

Chaque société avait donc son dirigeant, mais je doute que, pour celles que j'ai citées, ce dirigeant ait un uniforme, avec des pattes de col etc...

Je termine en disant que ce qui se passait en Indochine, en tout cas dans sa gestion, était particulier vis-à-vis des autres colonies : c'était la "perle de l'Empire", et l'Etat n'a laissé que peu de place aux compagnies privées pour tout ce qui touche aux réseaux de transports, à l'administration. C'était trop précieux pour la République de garder ces prérogatives précises.

Salut Vincent,
Salut Thomas

il a existé en France le SMCF en temps de guerre, voici le brassard epoque 39/45:


on retrouve bien la roue de loco...
Merci Thomas pour ces precisions....