Casque Allemand RAD(Reich Labor Service)

The German Reichsarbeitsdienst (Reich Labor Service)

Le Reichsarbeitsdienst allemand (RAD), ou service du travail du Reich allemand, a été créé en juillet 1934 en tant que service officiel du travail de l'État et du parti. La RAD n'était cependant pas unique, car diverses organisations syndicales avaient existé en Allemagne pendant de nombreuses
années avant 1934. Au cours des années 1920 - une période de grandes difficultés économiques en Allemagne - de nombreux groupes politiques, religieux et civiques ont organisé des camps de travail indépendants pour aider fournir une forme d’emploi aux nombreux anciens militaires et aux très
nombreux chômeurs. Les camps de travail étaient utilisés pour fournir de la main-d'œuvre pour diverses tâches de construction civiques et agricoles dans toute l'Allemagne, et pour aider généralement à soulager la tension du chômage élevé. Même le tout nouveau NSDAP a formé un certain
nombre de ces types de camps.

Le 5 juin 1931 - deux ans avant l'arrivée au pouvoir du NSDAP - le chancelier allemand Brüning a donné l'autorisation de créer un service national du travail appelé Freiwilliger Arbeitsdienst, ou FAD - le service volontaire du travail. Konstantin Hierl a été nommé à la tête de cette nouvelle
organisation nationale. Peu de temps après sa formation, Hierl a commencé à absorber les nombreux camps indépendants qui avaient été formés auparavant dans un processus de centralisation du contrôle de l'État sur le domaine du travail national. Fait intéressant, Hierl était également un
membre de haut rang du NSDAP à l'époque, en charge de ce que l'on appelait le département d'organisation II du parti.

En août 1933, après l'arrivée au pouvoir du NSDAP, le Freiwilliger Abreitdienst a été rebaptisé National Socialist-Arbeitsdienst, ou NSAD - le National Socialist Labour Service. Hierl a continué dans sa commande du NSAD nouvellement nommé et continuerait à le contrôler jusqu'à la toute fin de
la Seconde Guerre mondiale. En fait, lorsque les nationaux-socialistes sont arrivés au pouvoir, Hitler a nommé Hierl secrétaire d'État au Service du travail et membre du ministère du Travail du Reich. Il allait devenir le chef du travail du Reich en 1935, un Reichsleiter en 1936 et un Reichsminister en 1943.
Il a survécu à la Seconde Guerre mondiale, ce qui a été jugé coupable de «délits majeurs» après la guerre, et a passé cinq ans dans un camp de travail . Il a été libéré peu de temps après et est décédé en 1955.
Le 11 juillet 1934, la NSAD a été rebaptisée une dernière fois, cette fois sous le nom de Reichsarbeitsdienst, ou RAD - le Service national du travail. La RAD était initialement une organisation du parti comme la NSAD avant elle, mais le 26 juin 1935, la loi sur le service du travail du Reich a été adoptée,
dans laquelle le service dans le Reichsarbeitsdienst pendant 6 mois a été rendu obligatoire et à l'échelle nationale. La RAD n'était plus une organisation du parti et devint une Autorité suprême du Reich et une organisation d'État à part entière égale aux autres ministères du Reich. Avant la loi sur
le service du travail du Reich, une loi a été adoptée dans laquelle le service militaire était également rendu obligatoire. Ensemble, les deux lois ont créé un système centralisé, national et obligatoire dans lequel tous les hommes âgés de 18 à 25 ans entreraient pour la première fois dans le service du
travail pour une période de 6 mois et, une fois achevés, entreraient en service pendant deux ans dans l'une des branches. de la Wehrmacht - les forces armées allemandes. Contrairement à ce que l'on pense généralement, la RAD ne faisait pas, en fait, partie des forces armées allemandes, mais,
comme indiqué précédemment, une organisation étatique indépendante. La confusion concernant la RAD résulte en grande partie d'un mouvement en 1938 dans lequel le Reichsarbeitsdienst et l'Organisation Todt (une autre organisation ouvrière) ont été chargés de soutenir la Wehrmacht dans
diverses tâches auxiliaires - une tâche qu'ils effectueraient tout au long de la Seconde Guerre mondiale. En fait, le Reichsarbeitsdienst était en fait connu sous le nom de Wehrmachtsgeigte, ou auxiliaire des forces armées. Cela signifiait que la SAR était considérée comme une organisation auxiliaire
importante pour le bon fonctionnement des forces armées régulières. Bien que plus tard pendant la Seconde Guerre mondiale, ils aient même été autorisés à porter des armes, ils n'ont jamais fait partie des forces armées officielles, un statut réservé exclusivement aux Heer, Luftwaffe et Kriegsmarine,
et tactiquement, aux Waffen-SS.
En même temps que la SAR a été officiellement créée en juillet 1934, elle a également été divisée en sections distinctes pour les hommes et pour les femmes. Le Reichsarbeitsdienst Manner, ou RAD / M, a été créé pour les hommes, et le Reichsarbeitsdienst der Frauen Jugend, ou RAD / wJ, pour les
femmes. Le RAD / M était organisé en Arbeitsgau ou districts divisionnaires, chacun étant numéroté avec un chiffre romain entre I et XXXX (1 et 40). Un Arbeitsgau était dirigé par un officier allemand avec un état-major, un QG et une Wachabteilung (compagnie de garde) numérotée selon l'Arbeitsgau
dans laquelle elle se trouvait. regroupés sous chaque Arbeitsgau. Plusieurs groupes de travail pourraient être regroupés avec une unité de taille régimentaire connue sous le nom de zone, tandis qu'un Arbeitsgruppe lui-même se composait de six formations de la taille d'une entreprise appelées
départements.
Le département RAD de la taille d'une entreprise - à ne pas confondre avec l'unité du même nom dans la Wehrmacht qui était une unité de la taille d'un bataillon - était le noyau autour duquel les fonctions du Reichsarbeitsdienst tournaient. Le département RAD d'avant-guerre était basé dans un camp
spécifique à partir duquel ses membres s'entraînaient, s'entraînaient, s'entraînaient et participaient aux divers projets de travail auxquels leur unité était affectée. Chaque camp et son département ont reçu un numéro de désignation ainsi que le numéro de groupe de travail le plus élevé.
Ces deux chiffres étaient souvent affichés ensemble sur l'omniprésent RAD Dienststellenabzeichen - un insigne de bras en forme de lame de pelle pointant vers le bas, porté sur l'épaule supérieure gauche de tous les uniformes et manteaux portés par tout le personnel. Un service RAD se
composait de 214 hommes regroupés en un état-major de six hommes et quatre unités de la taille d'un peloton appelées trains, chacune de 69 hommes. Chaque Züge était, à son tour, composé de trois unités de la taille d'une section de 17 personnes appelées Trupps.
Les membres de la base «de première ligne» qui constituaient l'essentiel de la main-d'œuvre de la RAD étaient armés de pelles et transportés à vélo.
Avant le début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, la RAD a participé à des projets de travail tels que la remise en état des marais pour la culture, la construction de digues, des travaux d'amélioration du drainage, de vastes opérations d'abattage d'arbres, la remise en état des terres en jachère ou
gaspillées, et la construction de routes. Dans un rôle que la RAD apprendrait bien, elle soutenait la Wehrmacht pendant l'occupation de l'Autriche en mars 1938, l'occupation des Sudètes en octobre 1938 et l'occupation de la Tchécoslovaquie en mars 1939. Au cours de l'été 1938, jusqu'à la guerre a
commencé, 300 unités RAD ont aidé à la construction de la ligne de fortification de Westwall le long de la frontière ouest de l'Allemagne, tandis qu'à l'est, 100 autres unités RAD ont aidé à la construction de la ligne de fortification d'Ostwall le long de la frontière est de l'Allemagne. Alors que la guerre
approchait, en août 1939, 115 unités RAD servaient en Prusse orientale pour aider aux travaux de récolte, et d'autres unités RAD servaient à Danzig.
La mobilisation générale a été déclarée en Allemagne le 26 août 1939, et pour aider l'appel aux armes, 1050 unités individuelles du Reichsarbeitsdienst ont été transférées en totalité à la Wehrmacht, en particulier à la Heer, pour former la base du nouveau Bautruppen - les troupes de construction qui
construirait des routes, franchirait les obstacles, creuserait des tranchées, créerait des fortifications et participerait à toutes sortes de tâches de construction militaire. Les 1 050 départements de la RAD ont été transférés directement à la Wehrmacht Heer et élargis à 401 hommes chacun grâce à l'ajout
d'anciens réservistes de l'armée non formés. Ils ont été formés en une série de 55 unités de taille régimentaire connues sous le nom de barres de construction de section qui ont été numérotées dans la série 1 à 111. Chaque état-major de construction de section était composé de quatre bataillons de
construction de 2 000 hommes dans la série de numéros 1 à 335. Chacun d'eux était, à son tour, composé de quatre des anciens départements de la RAD, désormais élargis à 401 hommes chacun. 18 bataillons de construction de routes motorisées lourdes et 12 bataillons légers de construction de routes
ont également été formés à cette époque à partir des unités RAD transférées à la Wehrmacht. Environ 60% des unités de troupes de construction nouvellement formées ont passé la majeure partie de leur temps pendant la campagne de Pologne à nettoyer les routes afin que les fournitures et les
hommes puissent continuer à atteindre le front. Après la fin de la campagne en Pologne, la Wehrmacht a conservé les unités de Bautruppen qui avaient été formées à partir du RAD et à leur place a été formé un nouveau contingent de 900 départements RAD qui reprendraient les fonctions précédentes
du Reichsarbeitsdienst.
Tout au long de la Seconde Guerre mondiale, la RAD a continué à remplir son devoir initialement établi de former les jeunes hommes avant leur service dans la Wehrmacht en fournissant des travaux de construction et d'agriculture pour la nation. Mais aussi tout au long de la Seconde Guerre mondiale,
la RAD a de plus en plus pris part à des rôles plus militarisés.
Au cours de la campagne de Norvège et de la campagne dans l'Ouest en 1940, des centaines d'unités RAD ont participé au soutien des troupes en aidant à faire en sorte que les fournitures continuent d'atteindre le front sur des routes dégagées. Ils ont également aidé à réparer les routes endommagées,
construit et réparé des pistes d'atterrissage,
construit des fortifications côtières, chargé et déchargé des fournitures et des munitions, posé des champs de mines, des fortifications habitées et même aidé à garder des lieux vitaux et des prisonniers.
Les unités RAD ont servi sur tous les fronts pendant la Seconde Guerre mondiale, de la Norvège à la mer Méditerranée, et de la France à l'ouest, aux confins de la Russie à l'est. Des unités ont servi en Albanie, en Grèce et en ex-Yougoslavie. En Union soviétique, ils ont soutenu la Wehrmacht dans ses
déplacements massifs vers Moscou en 1941, et dans la région du Caucase en 1942. De nombreuses unités de la RAD ont été encerclées et forcées au combat de première ligne, tandis que d'autres unités ont été enrôlées directement au service militaire sur place. En 1942, il y avait au moins 427 unités
RAD servant sur le front de l'Est.
en 1941, et dans la région du Caucase en 1942. De nombreuses unités de la RAD ont été encerclées et forcées au combat de première ligne, tandis que d'autres unités ont été enrôlées directement au service militaire sur place. En 1942, il y avait au moins 427 unités RAD servant sur le front de l'Est.
De plus en plus dans les combats sur le Front de l'Est, les unités RAD ont pris les armes pour combattre les chars soviétiques ainsi que les forces partisanes. Les opérations de sécurité sont également devenues une tâche de plus en plus courante des unités RAD.
Front de l'Est, les unités RAD ont pris les armes pour combattre les chars soviétiques ainsi que les forces partisanes. Les opérations de sécurité sont également devenues une tâche de plus en plus courante des unités RAD.
Le service n'était pas limité à la multitude de rôles de soutien au combat énumérés ci-dessus, car des centaines d'unités RAD ont été entraînées et utilisées plus tard comme unités anti-aériennes sous le contrôle de la Luftwaffe. Beaucoup ont vu le service le long du front occidental sous la forme de
batteries RAD Flak, tandis que d'autres ont également vu le service dans l'Est en tant qu'unités de combat au sol contre l'avancée des armées soviétiques. En octobre 1944, au moins 60 000 soldats de la RAD ont servi dans les batteries RAD Flak. Lorsqu'elles servaient dans les batteries RAD Flak,
les troupes étaient connues sous le nom de Luftwaffe-Flakhelfer. Les troupes de la RAD ne représentaient qu'une petite fraction des centaines de milliers de personnes qui ont joué un tel rôle pendant la Seconde Guerre mondiale.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, en février 1945, le service dans la RAD fut réduit à 6 à 8 semaines, tandis que la formation se limitait exclusivement aux tactiques d'infanterie et antichar. Bien que Hierl ait évité de rejoindre la RAD avec la Volksturm allemande - l '«armée populaire» formée
comme une défense ultime de la patrie - maintenant ainsi l'indépendance de la RAD jusqu'à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale, la RAD n'a pas pu éviter la conscription sur les lignes de front alors que la guerre approchait de sa conclusion.6 unités majeures de première ligne composées
de troupes du Reichsarbeitsdienst ont été formées au cours des derniers mois de la Seconde Guerre mondiale, dont 3 ont connu une action limitée mais féroce. Les 6 unités de troupes principalement RAD connues pour avoir été formées étaient les suivantes: RAD Division zbV1 / Infantry Division
Albert Leo Schlageter, RAD Division zbV2 / Infantry Division Friedrich Ludwig Jahn, RAD Division zbV3 / Infantry Division Theodor Körner, Division RAD zbV4 / Division d'infanterie Güstrow, Brigade Gebirgsjager Styria et Brigade Gebrigsjager Enns.
Le Reichsarbeitsdienst a été dissous avec l'effondrement du Troisième Reich le 8 mai 1945.
Musicien RAD Truppenführer, instructeur RAD Unterfeldmeister, officier RAD Arbeitsführer, garde RAD Obervormann, travailleur RADwJ Arbeitsmaid

Ces exemples sont un échantillon des nombreuses variations et styles d'uniformes portés par les membres de la RAD avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. On montre qu'ils donnent une impression de l'uniforme central porté par la RAD. Illustrations sous copyright Pierre Turner.
Rangs du service du travail du Reich
Les casques fournis à la RAD provenaient toujours d'autres branches, principalement du Heer mais aussi de la Luftwaffe. Sur de nombreuses photos d'époque, des soldats de la RAD portent des casques Heer et Luftwaffe. En tant que tels, ils n'ont jamais été produits au niveau de l'usine pour la RAD.
    Les décalcomanies RAD sont donc souvent appliquées sur les décalcomanies placées en usine.
    Les photos d'époque avec des soldats RAD portant des casques avec des décalcomanies RAD sont très très rares.