Satin 300 et casque f1

Bonjour
j ai omis de dire que le pitaine en 1992 avait dans son bureau une hotchkiss sur son affut
règlementaire ou pas au vue de certains
pas de photo
comme beaucoup le garde a vous
l appareil photo a la main n est pas une position règlementaire dans le manuel
cdl

Sympa les photos merci

Bonjour,je me permets de vous envoyer un cliché du mien,porté jusqu'en 1997 (même pour les sauts mais pas en OPEX).Capuche "satin 300",salade,élastique de rappel pour parachute,capuche et salade maintenus par du joint de portière,pour finir découpe de la capuche à l'intérieur.Cordialement,Pierre.

bonjour

Le seul exemple de capuche portée sur le casque F1 que je connaisse est celui de la Division Daguet. Aucun couvre casque adapté n'étant disponible les troupes ont mis en place une capuche d'une de leur tenue (une seule car étant en ambiance "NBC" il leur fallait une capuche sur la tenue qu'ils portaient chaque jour

pas d'accord,un coucre casque sable a été fourni au troupe sur le terrain:quand a trouver une capuche de s3p sable,je ne vois pas ou étant donné que tous les s3p que j'ai vu la bas étaient kaki

j'ai perçu le casque f1 pour la 1er fois en 84 pour partir en fmsb avec réintegration au retour et quand j'ai quitté l'armée en 2000 j'avais toujours un casque f1
je n'ai connu que le couvre casque bariolé europe,avant celui ci c'etait la capuche et la salade maintenu avec du joint de porte(regiment pro)

Bonjour

Citation :

De toutes façons le sous-casque n'était jamais porté seu

Peut être au moins une exception pour le Sous Off et Gradé de semaine.

Bonjour,

Petite contribution pour imager la présence du casque F1 et de la capuche....

A priori au début de déploiement de Daguet...le camouflage "sable" étant encore bien loin du théâtre d'opération...
Pour ma part, l'EED 5 stationnée à Kaiserslautern jusqu'en 1992, se distinguait en arborant la capuche sur le caque F1...ne voulant pas être assimilée au 5 eme Cuirassiers où on portait la "salade"...
Bien cordialement.
Jean.

fitonili a écrit:

Bonjour,
2 Mle 56 dans la même configuration.


Philippe

Bonjour,

je suis à la recherche d'un morceau de chambre à air de la bonne dimension pour adapter à mon M56, un ami (merci à lui)m'en a procuré un , trop petit et un ... trop grand !
pour info la circonférence du casque est de 85 cm et il faudrait donc une dimension de 80 je pense (32 puces ?)

Merci pour votre aide (je règle tout)

Didier

Bonjour,
ça devient rare les chambres à air!
Si je me souviens bien, on prenait de la chambre à air de Jeep, donc du 600 x 16 et qu'il fallait bien tendre et allonger pour pouvoir la mettre en place.
Peut-être qu'en demandant à un garage qui fait dans le pneu de camionnette?
Cordialement,
CG

Crevette a écrit:

Bonjour,
ça devient rare les chambres à air!
Si je me souviens bien, on prenait de la chambre à air de Jeep, donc du 600 x 16 et qu'il fallait bien tendre et allonger pour pouvoir la mettre en place.
Peut-être qu'en demandant à un garage qui fait dans le pneu de camionnette?
Cordialement,
CG

merci Crevette, mais je pencherais plutôt pour des chambres de Marmon ou Renault car pour monter une 600 x 16 sur un M51 ou M56 il faut être une section !

Dans aucun de mes régiments on n'avait de Marmon ni de Renault (c'est du bahut de biffin), donc c'était obligatoirement de la Jeep.
Berliet et Simca c'était trop grand.

Bonjour , l'utilisation de chambre à air de TP3 simplifiait les choses mais , la plupart du temps , c'était de la chambre à air de Jeep coupée en biais pour augmenter le diamètre , ça force c'est sûr mais il faut que ça tienne fort , on est pas là pour faire dans la dentelle . Cordialement , Pierre .

P.A.68 a écrit:

Bonjour , l'utilisation de chambre à air de TP3 simplifiait les choses mais , la plupart du temps , c'était de la chambre à air de Jeep coupée en biais pour augmenter le diamètre , ça force c'est sûr mais il faut que ça tienne fort , on est pas là pour faire dans la dentelle . Cordialement , Pierre .

Merci à Crevette et à P.A.68 pour les infos.
C'est bien une chambre à air de jeep mais faut s'y mettre à 2 pour tendre le bouzin !
Au final le résultat est là, mon Repman Kolwezi n'attend plus que sa MAT 49 !




Désolé je n'arrive pas à retourner les 2 premières photos !

Bonjour 
Tu lui a mis quoi comme treillis ? 
Cdl

Oliv 78 a écrit:

Bonjour 
Tu lui a mis quoi comme treillis ? 
Cdl

Bonjour,

Satin 300 (ou Mle 64)

bon we

Bonjour Bousquet.

Joli mannequin bien cohérent pour cette opération. Bravo.
Vous avez placé la gourde sur la musette pour le fun, ou vous avez vu ça quelque part ?

Marc.

Beau boulot amigo
Tu t en est bien sortit avec la chanbre a air
A+
Romain

Bonjour,
très beau mannequin
Cordialement.

bousquet123 a écrit:

Oliv 78 a écrit:

Bonjour 
Tu lui a mis quoi comme treillis ? 
Cdl

Bonjour,

Satin 300 (ou Mle 64)

bon we

Merci !

Bonjour , beau mannequin . Avec quel parachute est il équipé ? Pour le saut avec musette et arme , avec les parachutes Français , la cuissarde de droite était placée à gauche sur la barrette de poitrine (après avoir été passée sous la fessière à gauche) , puis la bretelle de droite de la musette (vue de face) , puis la sangle du p.m. , réglée au minimum , puis la bretelle de gauche de la musette ,puis la cuissarde de gauche , la barrette était alors verrouillée , le ventral mis en place , les deux sangles de liaisons venaient se mettre en place de part et d'autre du ventral après avoir fait un tour mort autour , pour l'une , du canon et de la crosse du p.m. pour l'autre . La gourde était placée dans une des poches latérales de la musette , la housse pressionnée à la place du rabat , le rabat glissé derrière la gourde . Je ne sais pas comment se placent ces différent éléments sur le parachute U.S. qui , je crois , n'a pas de barrette de poitrine . Cordialement , Pierre .

Je diaris un T10 us pour kolwezy pour le pepin
A confirmer par les pros

Bonjour 
Avec les libérateurs d’élévateurs , cela ressemble bien à un T10
Cdl

lajaille a écrit:

Bonjour Bousquet.

Joli mannequin bien cohérent pour cette opération. Bravo.
Vous avez placé la gourde sur la musette pour le fun, ou vous avez vu ça quelque part ?

Marc.

Bonjour Marc,

non c'était une pratique parfois observée (cf Reportages de Guerre N° 7 page 51 homme au centre)

P.A.68 a écrit:

Bonjour , beau mannequin . Avec quel parachute est il équipé ? Pour le saut avec musette et arme , avec les parachutes Français , la cuissarde de droite était placée à gauche sur la barrette de poitrine (après avoir été passée sous la fessière à gauche) , puis la bretelle de droite de la musette (vue de face) , puis la sangle du p.m. , réglée au minimum , puis la bretelle de gauche de la musette ,puis la cuissarde de gauche , la barrette était alors verrouillée , le ventral mis en place , les deux sangles de liaisons venaient se mettre en place de part et d'autre du ventral après avoir fait un tour mort autour , pour l'une , du canon et de la crosse du p.m. pour l'autre . La gourde était placée dans une des poches latérales de la musette , la housse pressionnée à la place du rabat , le rabat glissé derrière la gourde . Je ne sais pas comment se placent ces différent éléments sur le parachute U.S. qui , je crois , n'a pas de barrette de poitrine . Cordialement , Pierre .

Bonjour, il s'agit d'un T10 sans barette pectorale; j'ai voulu respecter le coté débrouillardise du 2ième REP qui à l'époque a du adapter ses équipements sur un matériel qu'ils découvraient

bousquet123 a écrit:

P.A.68 a écrit:

Bonjour , l'utilisation de chambre à air de TP3 simplifiait les choses mais , la plupart du temps , c'était de la chambre à air de Jeep coupée en biais pour augmenter le diamètre , ça force c'est sûr mais il faut que ça tienne fort , on est pas là pour faire dans la dentelle . Cordialement , Pierre .

Merci à Crevette et à P.A.68 pour les infos.
C'est bien une chambre à air de jeep mais faut s'y mettre à 2 pour tendre le bouzin !
Au final le résultat est là, mon Repman Kolwezi n'attend plus que sa MAT 49 !




Désolé je n'arrive pas à retourner les 2 premières photos !

Superbe ..

Du coup tu as fait comment pour placer cette capuche ( très petite ) sur un M56 ?
Tu as mouillé et surement pas facile

Merci