Ceinturon 1845

Bonjour à tous,

Pour commencer je ne sais pas vraiment si ce ceinturon se nomme un modèle 1845, excusez moi si je fais erreur.

Je ne sais même pas si je suis vraiment dans la bonne rubrique vu ce qui va suivre....

j'ai trouvé la pièce sur le bon coin, le vendeur a accepté une offre (il a beaucoup de choses et en demande vraiment trop cher je trouve...).

Ce ceinturon a été modifié, sans doute après une petite déchirure du cuir soutenant l'anneau de support de bélière, mais comme j'ai un beau 1845 de Châtellerault (daté de 1848) sans ceinturon...



Il a été ré-utilisé durant la WW1, il y a un tampon a l'intérieur :




La boucle est du type emboutie, d'une seule pièce, avec un poinçon "M" :



Alors certains diront que j'ai eu tort, ils auront sans doute raison, mais j'ai enlevé délicatement l'espèce de rivet pour confectionner en bon cuir une patte que j'ai recousue dans les trous d'origine du cuir, je ne suis pas mécontent du résultat :




Ensuite avec des produits spéciaux pour la restauration de sièges automobile, décapage, résine et enduit :




Quelques pigments noirs plus tard :




Maintenant cela va finir de bien sécher avant un second passage (on voit encore un peu la marque du trou), on n'y verra plus rien quand j'aurai fini.

Ayant un passant métallique support de bélière en rab, j’attends une sangle en cuir qui ne devrait plus tarder pour qu'il retrouve sa seconde bélière.

Voila pour cette semaine et merci d'avoir eu la patience de me lire jusqu'au bout

Bon dimanche à tous.

Salut

Pour le trou,il y a plus simple et histo, une pastille de cuir a l'emporte pièce que tu colle en place. Sinon c'est bien un ceinturon de petite tenue modèle 1845 qui normalement est en cuir vernis a l'époque.

Belle pièce,
ici daté 1913 pour sergent major qui le porteront jusqu'en août 14

Bonsoir et merci à vous

rougeau : c'est effectivement plus simple mais je n'ai pas d'emporte pièce alors que j'avais sous la main le kit de réparations de fauteuils cuir.....

Je continuerai le dossier photos jusqu'à ce que tout soit fini.

Bonne nuit à tous.

Bonjour,
belle piece,si 1913,il n'y avait plus qu'une beliere il me semble.
Laurent

Bonjour,
Merci snocxuatrom, effectivement une seule bélière sur celui-ci mais pas de soucis, une sangle en cuir retaillée fera bien l'affaire, 86cm exactement, j'ai la chance d'avoir un autre ceinturon 1845 complet comme modèle Et pour ce qui est du passant, celui d'un ceinturon 1922/31 un peu usé (artificiellement) s'adaptera naturellement.

Bonjour à tous,
Voila, réparation du trou terminée, on ne voit braiment plus rien, le résultat est pas mal.
Le passant pour la seconde bélière est prêt, la seconde bélière sèche.... La suite dans pas longtemps

Bonsoir,
beau travail,bravo!!Par contre rajouter une deuxiéme beliére sur un ceinturon daté 1913,je trouve ça un peu dommage .
Laurent

En effet , dommage d'avoir remis "d'origine" un ceinturon modifié réglo en 1913......maintenant c'est anachronique.
il faut savoir parfois laisser les modifs d'époque....c'est le vécu de la pièce.

Bonsoir, la seconde bélière est sur un passant amovible, comme à l'origine, il suffit de le faire coulisser pour l'enlever et il redevient 1913 réglo.
Le soucis est que mon sabre d'Officier (ou d'Adjudant( d'infanterie est dans son jus daté de 1848 et a donc ses deux anneaux de bélière.
Quand je trouverai un autre ceinturon 1845 entier ou à retaper sans aucun cachet ou tampon celui-ci redeviendra un 1913 et habillera un autre sabre.

Bonsoir,

Ta fais un super boulot ...

Respect et Honneur ..

Merci D-Day, j'utilise des décapants/dégraissants, résines, mastics, pigments et fixateurs pour sellerie de voiture (voire de fauteuil ou de canapé, ça doit bien marcher aussi).
Ça reste souple au toucher et ça a la texture du cuir c'est génial.
Par contre se sont des produits un peu chers, heureusement que j'avais une voiture avec un intérieur abimé en cuir noir.... ces produits se conservent bien.

Bonjour à tous,
Finalement je n'ai pas laissé la seconde bélière il est en configuration 1913... la nuit porte conseil.