Quizz char français ARL 44.

Bonjour,
quel est le char français dont la fabrication en série a eu lieu, mais qui n'a rien fait d'autre qu'être toujours indisponible guerre et entraînement et qui n'a effectué en gros qu'un seul défilé en tout et pour tout au cours de sa courte carrière?

Question subsidiaire: quelle est la particularité très singulière de ce char, du moins dans sa version de série?
Cordialement,
CG

Re bonjour crevette,
l'ARL 44 ? et si c'est cela, le canon rétractable?

Bien vu!
Le canon de 90 mm rétractable dû à sa trop grande longueur est en effet une particularité de la version de série que n'avait pas la présérie et son canon de 75.

Mais il y a une autre particularité.

L'ARL 44 était un char "de transition" prévu dès 1944 alors que la France n'est pas totalement libérée.
Il est à l'origine prévu avec un canon de 75 mm, mais finalement c'est un très long canon Schneider de 90 mm qui sera monté.
Comme sa volée dépasse trop, il est rétractable d'1m50 dans la nuque de la tourelle.

En 45 son blindage est doublé, et passe de 60 à 120 mm à l'avant.
La commande initiale est de 500 exemplaires.

En 1945 elle est réduite à 150 exemplaires, puis à 60 seulement.

Le premier char sort en mars 1946, mais muni du canon de 75 car le 90 est encore en cours d'études.
A part ça il a énormément de défauts: suspension, moteur, carters déformables en alu etc...

Ce n'est qu'en 1951 que les chars de série sortent enfin des chaînes, et 10 du 503°RCC de Mourmelon participent au défilé du 14 juillet à Paris.

Un problème de culasse du canon de 90 rend le char indisponible.
Et en octobre on décide d'arrêter la production.
La 503 en a 20, tous indisponibles!

L'ensemble du parc est finalement réformé en 1954 et les chars servent de cible.
Seuls 5 exemplaires existent encore dont 1 à Saumur et parfait état (il a longtemps été stocké à Satory), 1 en pot de fleurs à Mourmelon, 2 ex-cibles qui seront restaurés en Alsace.

Pour la particularité, je l'ai évoquée mais sans m'étendre dessus.
Et il y a de quoi en dire!

Plus personne?
Voyez du côté de la motorisation.

Bonjour,
Pour ma part, je sèche mais je veux bien en apprendre plus !
Merci Crevette.
Bertrand

Wikipedia en dit déjà pas mal, mais il ne dit pas tout...
Et ce qu'il ne dit pas qui est assez intéressant!

Bonjour,
j'avais un peu perdu le fil.....

Citation :

Voyez du côté de la motorisation.

Moteur Maybach allemand de prise, celui des tigre et Panther?

C'est ça, mais il y a encore un petit plus très intéressant.
Ca concernera également l'AMX 50.
J'ai lu en diagonale, mais je ne pense pas que Wiki en parle.

Re,
Je donne ma langue au chat....

D'origine l'ARL 44 est motorisé par un Talbot de 450 CV mais très peu fiable.

En 46, des moteurs HS 230 Maybach de 600 CV (chars Panther notamment) sont récupérés en Allemagne pour tenter de les adapter.

Mais ça ne s'arrête pas là, car le Professeur Karl Maybach en personne avec son équipe de 70 ingénieurs et ouvriers seront "invités" à travailler sur cette adaptation à Vernon (Eure).

Et de plus, le moteur HS 295 du Tigre 2 sera également étudié par la même équipe en vue de son adaptation sur le futur AMX 50.

On peut aussi dire accessoirement qu'un moteur SIMCA est également monté dans ce char, celui de la petite SIMCA 5, et il est chargé de la rotation de la lourde tourelle.

Merci pour l'info et le quizz..