B17 endommagés

bonjour
c'est costaud Boeing !
http://www.us-militaria.com/blog/photos/photos-b17-endommages.html

Slt
On se demande vraiment comment certains ont réussi à atterrir. Il y avait vraiment des as dans les pilotes.
Merci du partage.
Cdlt
L.

salut
au Delà d'atterrir, on ce demande aussi comment ils font pour rester en vol
Cdt

clair!

Yo

Quand on voit ceux qui ont pris le coup de flak, on comprend la puissance de ces canons...

Salut Ced

Des photos assez impressionnantes ,merci du partage ,ils avaient quand meme des couilles les mecs pour faire ce qu'ils faisaient....

Phil

salut les gars
c'est même plus des couilles qu'il faut la, imagine après 2 ou 3 missions quand à chaque fois tu sais que tu part au casse pipe

79 165 aviateurs américains sont morts au-dessus du seul théâtre d’opérations ouest. Après leur démobilisation, les survivants méditeront sur les pages de leur Opérations Record Book ; certains auront accompli plus de cent missions.
Quelques-uns même cent vingt-cinq alors que la durée de vie d’un B 17, exercices, manœuvres et maintenance compris, n’était que de 231 jours.
Et ils se demanderont comment et pourquoi ils ont survécu à 21 missions, chiffre selon lequel « un pilote, un canonnier ou un aviateur-bombardier devaient être statistiquement morts… ».

Tien ,un petit bonus pour ton post....

Phil

B-17G damaged on a bombing mission over Cologne, Germany, on 15 October 1944;


Tir de flak au dessus de l'Allemagne

merci phil , mais ton b17 avec plus de nez est déjà dans le lien

Oups.....

bonsoir
merci jean claude les lancasters et wellington ont bien mangés aussi

Merci pour la photo des tirs de flak

Bonsoir,

Impressionnant, merci du partage

bonsoir
de rien koehl2006

Salut,

Plutôt flippant ! Ça me rappelle un épisode de la "4ème dimension", où un pauvre type se retrouvait coincé, lors d'un retour de mission, dans l'une des "bulles" situées sous la carlingue de l'appareil, dont le train d'atterrissage était HS... Le mec étant destiné à être écrabouillé à l’atterrissage, j'ai serré les fesses jusqu'à la fin de l'épisode... qui s'est bien terminé. Si quelqu'un arrive a remettre la main sur cet épisode...

Des ptits trous des ptits trous, encore des ptits trous...

Parfois même, certains trou n'était pas causé par la flak mais par des bombe largué au dessus de l'avions et qui le traversait sans explosé mais faisant de jolies trous qui pouvait endommagé ses commande et causant le crash. Comme quoi pour les bombardier, le danger ne venait pas que dans bas mais aussi d'en haut.

Bonjour,
dans le même genre il y a aussi pas mal d'A10, exemple:

Cordialement,
CG

Bonjour,
Le concept des bombardiers comme le B17 ou plus tard le B-29 est de construire des immenses moto-planeurs. Un maximum de portance, donc profil porteur et grande envergure, avec la puissance qui va bien pour emporter de lourdes charges . Après largage, on retrouve les caractéristiques du planeur , ce qui explique les retours sur deux moteurs et parfois même sur un seul moteur avec trajectoire légèrement descendante. Inconvénients du système, on n'obtiendra jamais une vitesse de pointe très élevée...

Bonjour à tous,

Merci pour ce sujet et pour les partages;

Ces avions étaient extraordinairement solides,

Les membres d'équipage étaient très jeunes, très courageux et certainement aussi assez intrépides comme on peut l'être à 20 ans, 60 % d'entre eux y sont restés !!!

Pour la solidité des avions, le Colonel GABRIESKY qui pilotait un P-47 a raconté être rentré avec des obus dans les cylindres du moteur qui continuait à tourner !!!

D'autres pilotes sont rentrés avec des avions troués de partout façon Gruyère,
aussi dingue que cela nous semble maintenant, ces gars n'étaient pas des menteurs, juste des braves et des héros, les images postées ici en témoignent !

Merci pour ce post qui me permet à travers ces quelques mots de rendre hommage à ces jeunes gens qui ont contribué à libérer l'Europe!!!

Bien Amicalement,
Franck,
AirMemo

Bonsoir
Merci d'avoir ressorti ce sujet avec ces photos incroyables