chuteur OPS 1er Rpima

Pourquoi se focaliser sur cette fermeture ? elle est sur une poche qui n'est pas introuvable, et comme l'a dit Bully, le PP39 n'est pas vraiment représentatif pour ce type de parachute...en plus une fois dans la poche, on ne le vois plus...
Perso plutôt que bricoler cette poche qui de toute façon est dénaturée d'un point de vue de collectionneur puriste, je chercherais une qui est complète...

Bonjour

Très beau mannequin. Technique, donc forcement compliqué, mais très sympa

Félicitation

Bruno

chesterfield a écrit:

Bonjour
Très beau mannequin. Technique, donc forcement compliqué, mais très sympa
Félicitation
Bruno

Salut,
Non pas simple en effet, mais tellement passionnant de devoir aller chercher au quatre coins de la France les infos puis les divers accessoires qui la compose.
La savoir dans une association d'anciens est assez gratifiant aussi.
++

Salut Bully,

Une saine démarche qui allie la passion et le devoir de mémoire. Sans attendre 50 ans

Bruno

Bonjour,

Est ce que les OPS des CPA ont le même matos ?
J'ai une connaissance qui était breveté OPS dans une équipe RESCO (Il a été récupéré le pilote de Jaguar qui s'était scratché en Yougoslavie). Il avait une formation d'OPS pour pouvoir aller chercher un pilote scratché en territoire hostile sans rentrer dans l'espace aérien hostile ou en haute montagne (il s'entraine dans les Alpes à sauter à plus de 4000 pour atterrir vers 3000 m).

Et j'ai un ami qui était dans une équipe TACP du CPA20 jusqu'à son départ de Longvic. Lors d'un stage OPS, il a vu une tablette de navigation avec cartographie intégrée. Il m'en a parlé lorsqu'il a vu la Toughbook G1 que j'utilisais pour la nav. Vous connaissez cette tablette ?

Je sais qu'ils avaient en TACP des Toughbook CF-19.

youri63 a écrit:

Bonjour,

Est ce que les OPS des CPA ont le même matos ?
J'ai une connaissance qui était breveté OPS dans une équipe RESCO (Il a été récupéré le pilote de Jaguar qui s'était scratché en Yougoslavie). Il avait une formation d'OPS pour pouvoir aller chercher un pilote scratché en territoire hostile sans rentrer dans l'espace aérien hostile ou en haute montagne (il s'entraine dans les Alpes à sauter à plus de 4000 pour atterrir vers 3000 m).
Et j'ai un ami qui était dans une équipe TACP du CPA20 jusqu'à son départ de Longvic. Lors d'un stage OPS, il a vu une tablette de navigation avec cartographie intégrée. Il m'en a parlé lorsqu'il a vu la Toughbook G1 que j'utilisais pour la nav. Vous connaissez cette tablette ?
Je sais qu'ils avaient en TACP des Toughbook CF-19.

Bonjour,
Les équipements utilisés par les chuteurs-ops sont assez identiques ou commun, en tous les cas sur la période évoqué dans ce post.
Sur de l'actuel ou plus moderne, je ne serais dire car pas mon domaine.
Pour les entrainements, montagnes, plaines, bord de mer et autre, je pense que tous sautent un peu de partout. Je n'ai jamais entendu parlé de spécialisation en milieu montagneux, mais pourquoi pas.
Sauter à 4000 est la limite SOGH sans oxy au dessus plus les mêmes procédures ni les mêmes formations.
La seule tablette de navigation avec écran que je connaisse sur cette époque est la EL-85, dont une photo de la housse vide se trouve quelques posts plus haut.
En revanche du Panasonic CF-19 chez les chuteurs, la j'ai un gros doute, un très gros doute même. Nous somme sur un ordi portable absolument pas adapté et fait pour ça.
++bully

Re,

Pour le milieu montagne, il m'avait parlé de cela car lors d'un raid traineau dans les Alpes, il nous racontait qu'il s'était entrainé à sauter en parachute sur le massif d'à côté.
Ils étaient entrainé pour récupérer un pilote en haute montagne. Je pense pas que ce soit une spécialisation mais lié aux différents contextes ou ils pouvaient intervenir. Il a aussi sauté à Djibouti et en Arabie Saoudite pour les entrainements en milieu désertique. Il m'a jamais parlé de la mer mais la resco en mer doit être une compétence de l'aéronavale ?

Pour sauter à 4000 m, on le fait dans le civil. J'ai sauté à 4000 en tandem sans équipement spécial (je mettais juste une polaire sous la combi et des gants de soie avec des mitaine polaire de decath).

Pour le CF-19, ils s'en servaient pas pour le vol mais au sol notamment pour la carto numérique (avec Ozi) et pour les communications (raccordement de l'appareil photo ou du "camescope" au CF-19 avec liaison satellite). Les GCM des chasseurs Alpins et les équipes à pied du 2ème Hussards l'utilisent aussi.

Sauter en mer c'est différent oui, ce que je voulais dire c'est que tous doivent sauter un peut de partout (sauf en mer) et c'est une fois au sol que la spé prend/reprend le dessus, la pour le coup la spé RESCO.

Oui bien sur il est possible de sauter à 4000 dans le civil, voir peut être plus, mais la ce qui nous anime se sont les sauts militaire et 4000 ou moins c'est du SOGH et au dessus du SOTGH avec pas mal de chose qui change.

Ok pour le CF-19 je n'avais pas compris et en effet c'est utilisé par les unités que vous mentionnés ainsi que pas mal d'autres. J'ai quelques belles photo dans ma doc perso ou ce type de matos avec antenne trivec satcom est utilisé et c'est assez sympa.

Si tu as des photos sur le matériel des communications et de capture (longue vue, appareil photo, camera thermique...), ça vaudrait le coup de faire un sujet.
Moi, j'ai juste bavé sur le matériel qu'un copain utilisait : Un boitier Canon 1DX+ télé 800 F2.8, soit plus 20.000 € entre les mains et la lunette Swarovski pour le renseignement humain.

C'est un sujet trop complexe pour moi, je n'ai ni connaissances, ni détails ou références, pour les photos c'est de la doc perso donc bon voila.
Après pour ce qui est de faire un sujet, je laisse la place aux bonnes âmes pour ça.

Pour revenir sur ce sujet, il n'est plus d'actualité pour moi puisque revendu toute ma collection sur le sujet, mais bon ça reste sympa de discuter de temps en temps de ça avec d'autres collectionneurs et si ça peu aider.

Salut,
Je me relance sur ce thème qui est quand même très intéressant.
Remontage d'un G9 sur une base pas trop mal avec quelques pièces qui devraient venir lui donner fier allure.





Divers poignées et déclencheur auto prochainement
++

Bonjour,
C'est une belle tenue de collection, mais que peut apprécié des utilisateurs malgré des remontés d'infos depuis pas mal d'années.
Trop de ces équipement ne pouvant être réutilisés au sol et qui du coup ajoutaient du poids mort inutilement.
Par exemple, casque, GPS ou système de navigation, gaine...

++FdeF