Pilote de Corsair, l'aéronavale en AFN

Bonjour,

Petit hommage aux pilotes de Corsair pendant la guerre d'Algérie.
Le mannequin évoque une tenue et des équipements courants à la fin des années 50.
Après des recherches infructueuses sur le gilet de sauvetage Aérazur type 16, j'ai opté pour son concurrent lui aussi en service dans l’aéronavale française à l’époque, le BUAER MKII de l’U.S. Navy du 1er type.
Idem pour le ceinturon U.S. mod.36 bien plus pratique que le ceinturon en cuir mod. 1945.
Le pilote porte autour du cou une chèche réglementaire de l’armée de terre qui comme les chaussures de brousse sont très en vogues pendant cette période.





Détail du décalque du casque Socapex 403 H4


L'insigne de la combinaison tissée en rayonne apparaît dans les années cinquante et disparaître rapidement de la circulation après une dizaine d'années de service


Petite revue de détail
Compas de poignet Lemaire du modèle spécifique à la marine équipant entre autre les commandos de marine en AFN.



Lampe et sifflet U.S.N.



Une des deux fusées "jour/nuit" équipant le gilet





Pour comparaison, voici l'équivalent français avec le signal de détresse jour/nuit fabriqué par Ruggieri en service au milieu des années 50. Les instructions de manipulation sont en français et en anglais.





Gros plan sur une paire de gants telle était distribuée à l'époque.


L'étiquette du fabricant est dans un gant et la taille dans l'autre.


Modèle d'étui de PA très souvent visible sur les photos à l'époque dans la marine.
Il peut être porté avec un ceinturon de type 1945 en cuir fauve ou un ceinturon US mod.36


Paire de lunettes de vol ROD 88
conditionnement d'origine avec le papier de soie et le plastic fermé par une agrafe


Chaque boite de transport contient trois écrans différents, un incolore, un jaune et un marron. Voici les pochettes talonnées de la marine




Petit couteau dit "crève dinghy" adopté en mars 1953 pour le personnel volant en cas de gonflement accidentel du canot de sauvetage dans les cockpits.

Bonjour,

Merci de nous présenter ce pilote qui est magnifique. Sujet super intéressant , mais peu abordé. Il me manque les flaires pour completer mon gilet. Vraiment très beau.

Paramicalement

Bonjour
Beau mannequin très complet merci du partage
Salutations
Gmc

Bonjour,

Superbe réalisation, merci pour le partage.
L'ensemble des pièces semblent être dans un état de conservation impeccable.

Cordialement.

lingois

Bonjour,
encore un beau montage, j'aime beaucoup l'aéronavale.
Merci du partage.
Cordialement
Mathieu

C'est très bien réalisé, c'est bien d'avoir détaillé l'équipement.

Bonjour,
Bravo pour ce magnifique travail.
Un gros plus pour le Crève dinghy ainsi que le boîtier sopos peu courant !

Bonjour
Vraiment très beau, pas courant effectivement, merci pour le partage
Cordialement

Bonjour et merci pour vos commentaires et d'avoir survolé mon post.

Voici en détail le boitier Sopos du mannequin référencé KD-623-A/SP495



J'en profite pour présenter un second modèle plus "commun" en boite d’origine avec deux cordons. La boite a l'avantage de donner la référence et une année de commande 1962 .

C'est très chouette, j'aime beaucoup celui encore dans sa boite !

Bonsoir,
j'ai une paire de gants qui ressemble à ceux que tu présente.
Il provienne d'un pilote en formation aux USA. Les miens ne possèdent qu'une étiquette avec la taille...
[img][/img]
[img][/img]
Cordialement
Mathieu

Bonjour,
Encore une fois, nous avons copié sur le modèle US...
Il est courant que à l’usage, les étiquettes disparaissent.
Cordialement

Bonjour,

J'ai enfin terminé mon mannequin commencé en novembre 2013 par un casque.
Je viens de recevoir un peu avant l'heure mon cadeau de Noël.
C'est une folie de n'avoir pas tenu compte du fait qu'il était ouvert...
Jamais plus jamais!!!  
Plus deux heures de galère pour tout remettre en place.
Sans aucune expérience et sans modèle, ce n'est pas top..
Le pire étant la dernière opération, la fermeture du sac avec la mise en place du câble relié à la poignée d’extraction.
Là, c’est du sport.

J’ai trouvé sur le net deux exemplaires similaires avec le même N° de contrat et année de fabrication.
Un affecté à la BAN Lann-Bihoué controlé en 1957
L’autre affecté C.E. Rochefort (Centre-école de l'Aéronautique navale, dernier pliage 1963)
Avec le mien de la Base école d'Agadir cela fait trois affectations pour l'aéronavale....
Voir : http://mfd.agadir.free.fr/agadir-ban/chap4/Base-%E9cole%201950-1959.html
Au cas où, je pars à la pêche aux infos.  
Cordialement








Résultat final

Merci pour cette vraie doc sur un sujet méconnu. De très belles pièces.

Superbe et peu présenté sur les forums , merci pour ce joli partage.

Bonjour,
Merci pour vos commentaires et d’avoir survolé mon post.
Cordialement

Superbe, le parachute siège est magnifique, beau boulot de pliage !
Pour la fermeture, avec une drisse passée dans les boucles ça devrait bien se passer, le pliage sans notice par contre ça doit pas être simple
Mais visiblement ça en valait la peine!

Pour le pliage, j’ai eu la chance du débutant.
La fermeture du sac est franchement nettement plus galère....
J’ai fais cela seul, avec le recul un peu d’aide aurait été bienvenue...
C’est un métier avec un équipement spécifique.
Je comprends mieux pourquoi les sociétés de pliage prennent 150 euros pour vérifier et plier.
Cordialement

Bonjour,

L’affectation aéronavale des parachutes Aerazur 482 se confirme.
Modèle utilisé pour l’instruction des pilotes.
Cordialement

Bonjour ICARE,

merci pour ce superbe partage avec, comme toujours, des pièces magnifiques !!!

pour le pliage, en effet, cela a dû être une sacrée galère !!! je ne t'envie pas cette expérience;

encore une fois bravo et merci pour cette superbe présentation !!!

Excellentes fêtes à tous,

Bien Cordialement,
AirMemo

Bonjour,
Ce mannequin est superbe , de très belles pièces et pas évidente a trouver !

Bonjour,
Merci à vous.
Cela a été ma plus longue réalisation.
Cordialement

Bonjour
Digne d’un musée
Merci du partage

Bonjour,
Grand merci à vous.
Bon week-end.
Cordialement

Bonjour , 
Le serre tête est la version aéronavale ? 
Si oui avez vous des photos svp ? 
Amicalement

Bonjour,

Voici le serre tête et les étiquettes du casque.
Cordialement

Bonjour
Trois clichés du même pilote montrant l'utilisation du parachute Aérazur 482.
L'avion est un SNJ (T6)
La première Photo ne laisse aucun doute, la harnais et la poignée correspondent bien.
D’après le vendeur, les trois tirages seraient fin 1953 date de fin d’instruction du pilote
Cordialement


Q

Bonjour,

Superbes photos, Merci du partage !!!

Cordialement,
Franck,
AirMemo

Bonsoir icare, je suis à la recherche d’infos afin de monter le même pilote que vous suite à l’an trouvaille du parachute

Bonsoir,
Ie parachute est déjà un bon début.
Si je peux vous venir en aide, cela sera avec plaisir.
Que vous manque t-il comme info ?
Cordialement