Les rentrées de Guigui14 --> MAJ du 23 Sept.

Superbe rentrée, vivement la suite avec pleins de surprises .......

Bonne continuation,

Kévin

Merci à toi !

Jolie rentrée ,

J'ai hâte de voir la suite avec surement des surprise

Oh que oui, moi aussi, mais ce ne sera pas pour maintenant !

Salut guigui,belle trouvaille,félicitation.

Vivement la suite.

Julien.

Après plusieurs recherches, la moto est civil, c'est une RBZ250, fabriquée en 1939 et 1940, dommage !

http://www.meisterdinger.de/ardie/rbz250.htm

Merci Julien.

Peut être utilisé par l armée ils prennaient ce qui leur tombe sous la main

Pour la jeep c est quoi comme couleur. ? Elle reflète beaucoup

salut

très belle rentrée

lucas

thebosstheo a écrit:

Peut être utilisé par l armée ils prennaient ce qui leur tombe sous la main

Pour la jeep c est quoi comme couleur. ? Elle reflète beaucoup

Mon père a un phare neuf, encore emballé, US, mais chez celui qui fait les teintes de peinture, il a trop mis de vernis...

Salut,

cool pour la moto, bonne chance pour la restauration.

Bien joué pour les 2 ceinturons et les jerrycans.

cdt

Rentré du 28/06/12

Je suis rentré du Maroc hier, hé bien, je n'en revient toujours pas du matos qu'il y a là-bas...

En faisant les Souk, dans un magasin, un casque Allemand, 3 baïonnettes, appareil photo époque Algérie, plusieurs médailles Marocaines, insignes, etc...

Le casque avait son intérieur, sa jugulaire, en relief on voyait un insigne ( Heer ou Kriegsmarine ), il était repeint en vert pomme, en dessous, une couche de jaune, mais trop flashie pour être Akrika Korps, il avait deux aérations de chaque côtés, on y est retourné le soir, mais il était fermé, et on s'en allés le lendemain matin, dommage,.. On n'as pas plus l'acheté...

Bref' on a juste pris un insigne de ( je crois ) la 2ème DB (vrai/faux ? Il part en identification, (je pense faux au vu de la couleur du métal au bord de l'attache, si il est faux, il va allé sur une tenue pour reconstitution)).

Salut

sympa tes rentrées du début du mois. J'aime beaucoup le capot qui est sous les ceinturons, beau travail de restauration !!!

Merci, dommage que ce soit une Hotchkiss !

je ne sais pas s'il y avait déjà des Hotchkiss en Indo, si c'est le cas, mets là aux couleurs de la Légion ou de la Gendarmerie en Indo

Pas celle-là en tous cas, c'était celle de mon grand-père...

Une autre, mais il faut qu'on retrouve un moteur !

Superbe rentrée, bravo !
L'insigne de la 2e DB est très belle

Rock of.

Dommage, c'est une repro !

sympas la moto !

tres belle rentrée et bon courage pour la restauration !

Merci, en faite, ce ne sera pas une restauration, on la laisse comme ça, juste une remise en état !

Le carbu est nettoyé et repositionné !

J'ai juste pris deux photos lors du démontage !


L'allumage à l'air correcte !

L'embrayage fonctionne, donc pas besoin d'être révisé !

Le marquage " RBZ250 " puis le numéro de série !

Et j'ai nettoyé le réservoir !

beaucoup de chance de voir le boisseau sortir comme ça ...

depuis le temps ça aurraiu pu etre mechament grippé !

2 ou 4 temps ?

Je peut te dire que le WD40 est passé par là !

Je vais passé pour une bille mais comment reconnaître un 2 d'un 4 temps ?

la difference est sur le nombre de temps moteur par tour ( c'est un peu compliqué a comprendre si on y connais rien et je vais essayé de faire simple )


le 2 temps n'a pas de soupapes et fonctionne avec du melange ( quelques % d'huile dans l'essence )
tu a surement entendu parler des solex et leur carburant "la solexine" que l'on pouvait acheter dans les stations essence ?

les premiers moteurs 2 temps etaient simple : on faisait le plein avec du melange et on roulait .
apres les constructeurs ont trouvé plus simple pour les usagés de rajouter un reservoir d'huile et une pompe ( qui faisait le melange directement a l'alimentation du carbu ) sur les motos car il n'y avait pas de pompe a melange dans toutes les stations a carburant .



le 4 temps a des soupapes et tourne a l'essence pur ( sans additif d'huile ) .


je te mets un liens avec les 2 pour que tu vois la difference :
http://sharlien.org/2011/le-2-temps-ou-nos-premiers-emois/



disont que pour faire simple , le 2 temps est plus simple , plus nerveux , mais plus fragile , alors que le 4 temps et plus solide , a plus de couple , mais moins vif .



par contre la ou c'est tres important avant de faire un essais de demarrage :

bien savoir de quel est le type de moteur , car tu peu tout casser tres facilement .

un 2 temps ne peu absolument pas tourner sans huile dans le carburant : serrage moteur assuré en moins de 3 min ( beaucoup trop sec ) .

pour le 4 temps meme si on lui mets de l'huile dans le carburant c'est pas trop genant voir meme recommandé sur les vieilles mecanique depuis la disparution du super au plomb , au pire 1% ( pas plus ) sinom ça fume , ça pue , et ça calamine la chambre de combustion .

donc avant de vouloir demarrer le moteur , meme avec un carbu tout propre , il te faut savoir quel carburant mettre dans le reservoir :

melange : 2 temps

essence pur : 4 temps


apres une chose importante egalement , si tu doit faire du melage :
il ne faut pas y mettre n'imprte quelle huile , car l'huile moteur ( lubrification ) n'est pas la meme que l'huile de melage ( combustion ).

si il t'en faut tu en trouve dans n'importe quel magasin type feu vert , norauto ...

en general on mets 3% d'huile dans l'essence .

Je connais un peu la mécanique, j'ai un père garagiste.
J'ai une mobylette (une Peugeot 104), je la répare tout seul (ça tombe souvent en panne ! ^^), en générale le carbu qui fait des misère, mais bon, elle tourne comme une horloge ! Je met du mélange dedans !

Très bien expliqué ton lien !

Ce sera mon père qui la mettra en route, je ne veut pas faire de conneries...

Merci beaucoup !

bonne mise en route , tiens nous au courant !

Merci à toi !

je suis mecano , donc si tu bute sur un truc dans ce sujet la tu peu me demandé , si je peu aider : c'est avec plaisir !

j'ai pleins d'astuces : ça fait 15 ans que j'ai les mains dedant ...
(je suis technitien expert chez feu vert et je fait aussi bien des distris que des changemant de volant bi-masses ou autres ... )

mais si ton pere a son garage tu devais pas etre trop emmerdé pour la mise en route .
surtout que sur les vieilles mecaniques ça demarre toujours !

alors que les trucs recents ... beaucoup moins sur !

Oh que non !

Et oui, c'est obligé de démarrer !

On a redémarrer il n'y a pas longtemps pour les déplacés, une Panda 4x4, une GS X3, mais une fuite à la suspension hydraulique, une Peugeot 104, mais cette fois en voiture et pas en mob' elles n'avaient pas tournés depuis au moins 4/5 ans !

Vivement la suite ! Cela doit être passionnant de restaurer, ou là en l’occurrence, de redémarrer une moto comme ça