Alain Roudeix.

Bonjour,
Alain Roudeix n'était pas un combattant, loin de là.

Mais son nom reste associé d'une part au char Tigre qui est exposé sur les hauteurs de Vimoutiers, ville dans laquelle il résidait , mais aussi un peu à sa collection de véhicules et d'objets militaires datant pour la plupart de 1944 et qui a été vendue aux enchères il y a quelque temps.

Cet homme était en effet un "ferrailleur démolisseur" qui était employé dans les années 1945 et suivantes à débarasser la Poche de Falaise de ses innombrables épaves de véhicules allemands mais aussi alliés.

Il avait alors récupéré quelques vestiges, pensant qu'un jour ils auraient un certain intérêt.


Plusieurs photo connues montrent le char Tigre tel qu'il était abandonné dans son fossé. En 1970, la ville de Vimoutiers achète l'épave qui est encore au même emplacement (depuis 30 ans!) pour la somme de 6000frs. Elle en confie la restauration en 1975 à un ferrailleur local, Mr Roudeix.

Voici des vues du dégagement du char en 1970, Mr Roudeix est en casquette claire:


Et le même char exposé au même endroit, et avec le même personnage: Mr Roudeix.

J'avais pris cette photo dans les années 80 lors d'une visite à ce personnage qui était fort aimable.Il m'avait alors montré sa "collection", plutôt un amas de ferrailles historiques et raconté l'histoire de ce char qui était en quelque sorte son bébé, lui qui avait découpé des centaines d'épaves de la poche de Falaise.


L'histoire de ce char:
http://sboos.perso.ch/Normandie44/Histoires/Vimoutiers_Histoire.htm

Ce que l'on sait moins, c'est que Mr Alain Roudeix avait été pilote de stock car dans les années 50/60.

A cette époque il se disputait une bonne vingtaine de coures de ce type en France.
Les voitures étaient de solides et puissants véhicules (traction 15/6, Simca Versailles, américaines etc.)

Voici celle de A. Roudeix:



Sa description parue dans une revue automobile des années 60:
Certains pilotes se stock car sont des idéalistes, considérant que la bonne formule ne s'obtient pas en retravaillant une automobile périmée et presque inhumée.
Alain Roudeix en est un. Sa voiture n'est plus une voiture. Plus proche du Caterpillar, c'est une division blindée à elle seule.
Le châssis et le pont AR proviennent d'un camion. Ce pont est muni d'un différentiel autobloquant que le pilote enclanche manuellement lorsqu'une roue patine ou quand la voiture est sur deux roues.
Le moteur Chrysler de 300CV est ficelé par des câbles épais comme des courgettes. Alain Roudeix supprime alors les risques d'arrachement en cas de Trafalgar.

On voit les renforts latéraux en traverses de chemin de fer, les boucliers AV et AR en acier, les roues jumellées à l'arrière.

Quand j'étais passé le voir, cette voiture existait encore, enfouie sous des tôles et autres ferrailles dans son parc, tout comme l'américaine qui avait appartenu à Fernandel.

La vente de sa "collection":
http://nicokubel.blogspot.com/2007/11/vente-roudeix-suite.html

http://www.interencheres.tv/?p=68

J'étais entré dans son atelier, un amas invraisemblable d'outils, de vieilleries militaires, de ferraille rouillée qui pendait même du plafond, mais il savait exactement où était quoi.

Voilà, c'était juste un petit hommage rendu à cet homme très aimable qui a contribué à restaurer un beau char Tigre classé maintenant "monument historique" et qui souhaitait ouvrir un musée dans le genre de celui de Falaise.
Cordialement,
CG

Bonjour,

En effet , un homme passionné qui mérite qu'on lui dise merci

cdt.

Bonjour

Je lui avais rendu une petite visite dans les années 70 avec un vieil ami qui avait un musée dans les Ardennes...
Il nous avait offert à chacun un patin de char. Impressionnant, entre les tenues et casques paras et SS.

JR92 a écrit:

Bonjour

Je lui avais rendu une petite visite dans les années 70 avec un vieil ami qui avait un musée dans les Ardennes...
Il nous avait offert à chacun un patin de char. Impressionnant, entre les tenues et casques paras et SS.

Bonjour,
le musée des 3 guerres de Novion Porcien peut-être?