Sur les origines des jerrycans allemandes on trouve deux explications dans la littérature.La première dit
que des allemand copient les jerrycans italiennes d'Afrique des que 1937(en absence des sources fiables
je ne crois pas trop a cette idée),et la deuxième des que 1936 l'armée allemande chercher a se doter des
bidons d'essence adaptes a la motorisation de la Wehrmacht.Fait est, que début 1937 la firme Mueller de
Schwelm developpe le bidon sous ca forme connue.

Le bidon d'un poids de 4 kg a vide a une capacité de 20 litres,d'une hauteur de 465 mm et une largeur
au sol de 340 mm,avec en embouti en forme de croix,pour permettre au métal de travailler en cas
de réchauffement,sans éclater.La "bosse" sert a créer une bulle d'air,pour assurer la flottabilité.

D'une poignée a trois barres,pour permettre le transport :

par la barre centrale,de deux jerrycans pleins par une personne,ou:

par les barres extérieurs de plusieurs jerrycans par plusieurs personnes,ou de quatre Jerrycans vides
par une personne.

Une peinture rouge protège de la corrosion le intérieur,un tube dans la partie haute du bouchon empêché
les refoulements lors de transvasements.Le jerrycan ce ferme a l'aide d'un bouchon a came.

Sur le jerrycan était marque: Essence 20 litre,inflammable et l'année de fabrication

Au milieu le marque du fabricant,ici un modele standart de 39/45,avec marquage dans le carre de renforcement.

Une numéro probable de fournisseur du métal et la marque de propriétaire,ici Wehrmacht.

Des que 1939,la forme définitive,avec carre de renforcement,est introduit.Cet modelée est identique au
modelé précédente dans ces mesures.Les couleurs de plus utilises sont le "gris-panzer","gris-vert" et
le sable foncé".
La standardisation entraine vers 1944,la suppression des marquages latérales,ces marquages ce trouvent
maintenant :

et la marque du fabricant :

Les jerrycans,de la SS ne portent pas l'année,et sont fabriques,par Sandrik Silber und Metallwarenfabrik.


Les producteurs des jerrycans sont :
fcx,ou M et Schwelm=Muller Schwelmer Eisenwerk,
bbz,ou ABP=Ambi-Budd Presswerke,
fhm,ou Brose u. Co ou Brose u. Co Coberg=Metalwerk Max Brosse und Co,
NOWACK BAUTZEN=August Nowack AG,
ebn ou FISCHER ORIGINAL et deux poissons=F et R Fischer,
dwc=Dr.I Boehme et Co,
gnx=Nirona Werk,
auo ou M sur NS=Metall Industrie Gmbh,
LGA,
das,
EHB,
WKO,
gbu
CPS=Karl Endling und Soehne,
MIAG=Muehlenbau und Industrie Gmbh,
dag ou V et N=Vogel und Noot AG,
evu=Lippert und Arnold Metallwarenfabick
rhs=Rheinmetall-Borsig
sku
AUSTRIA WIEN

Voila,une etude(source:jerrycans) sur la provenance de 1845 jerrycans recense :


Pour finir,un photo sur deux jerrycans,trouves l'année dernière dans le dessert libyenne,on voit bien
la utilité de renfort embouti,malgré le soleil ils sont bombes mais pas éclates.


Source pour la statistique :mailto:sdkfz7@free.fr
bmc

Bonjour,
c'est un beau sujet bien documenté et expliqué, merci!
Cordialement,
CG

Salut bmc

Un sujet intéressant, peux traiter des collectionneurs et plutôt très bien expliqué.
Cependant je désir souligner que le 1er modèle ne s'est pas arrêter en 1939 pour laisser place au second modéle mais en 1940 car j'ai eu un 1er modèle qui était daté de 1940 donc surement une toute dernière fabrication, je ne peux fournir de photo d'illustration car je l'ai revendu depuis le temps par manque de place.

Beau sujet bien documenté. Je crois que l'on peu mettre le lien sur les Bidouilles SS et comment les reconnaître. Cela complétera à merveille le sujet.

Merci pour la doc

CDT

Dom

bonsoir,

merci BMC pour ce post très intéressant!
une personne de ma famille à travaillée (STO) dans une de ces usines à la fabrication de jerrycans entre autres!
j'ai récupéré parmi les photos de famille, son laissez passer pour l'usine "Ambi-Budd Presswerk G.M.B.H."

cdt
Loïc

Salut,
Je voudrais ajouter que:
Sur les jerrycans allemandes on trouve quelquefois un "W" applique avec la peinture.

Dans la littérature on trouve quelquefois le explication que le "W" signifie Wasser,eau
en allemand.Mais le "W" signifie "Winterkraftstoff",c'est le diesel avec un additive contre
la paraffinage,pour contrer les bas températures rencontres en Russie.

Le Wasser (eau) fut transporte dans les jerrycans de construction identiques au essence.

La différence se situe au niveau de marquage,au lieu de "Essence,inflammable" est marque
"Eau".

Pour différencier au première coup d'œil le essence de l'eau,le jerrycan porte sur les
deux surfaces un croix,applique a la peinture blanche.Dans la littérature parfois est
mentionne une chiffre,24 qui reflète le poids en kg total du jerrycan,applique en peinture
rouge.(Moi,personnellement je ne jamais trouve sauf sur les "bidouilles").

Sur cette photo de Afrika Korps,on distingue clairement les jerrycans d'eau,lors de
distribution des vivres.

bmc

Merci pour toutes ces explications

Bonjour
Voici un mail reçu

Citation:

Bonjour Je suis le webmaster du site http://sdkfz7.free.fr/ sur lequel vous vous êtes permis de prendre un graphique concernant la répartition par fabricant de 1845 jerrycans recencés sur le post "Le Jerrycan 20 litres (kraftstoffkanister)" ouvert par le modérateur bmc (lien :http://www.passionmilitaria.com/t33491-le-jerrycan-20-litres-kraftstoffkanister). Je vous prierai par politesse déjà de me demander ma permission concernant l'utilisation de celui-ci. Il me semblerai également opportun de citer vos sources (à savoir le renvoi vers le lien d'où vous tenez cette image). Ce site et cette statistique représente un travail que vous avez manifestement du mal a respecter. Merci de faire le nécessaire notamment en référençant mon site sur ce post. En espérant recevoir rapidement satisfaction. Stéphane

Son site est donc cité

Merci