Les casquettes en Toile Armée de l'Air 1953/1972 PNNS Eté

Les Casquettes en toile dans l'Armée de l'Air Française ( 1943 / 2023 )
- partie 10 v.1

Bonjour à tous,

Voici la dixième partie de ma série sur les casquettes de l'Armée de l'Air de 1934 à 2023,
cette fois-ci pour les modèles en toile Français et durant la période 1953 / 1972,

J'espère que cette partie vous intéressera,
Bonne lecture...

Modèle Français 1953 / 1972 Eté :

- 1) ORIGINE ET REGLEMENT :

Pour les casquettes en toile, la réglementation m'est inconnue et reste à trouver ...

Cette  époque voit le début de l'utilisation de casquettes en toile de fabrication française dans l'Armée de l'Air;
ces casquettes sont portées par le personnel PNNS et Spécialiste, le PN n'en est pas doté !;

Le modèle présenté ici est porté avec la Tenue de Treillis, l'été
un autre modèle existe pour l'hiver,il sera présenté dans un post dédié...

il se peut que ce modèle fût porté durant la période INDOCHINE, l'exemplaire le plus ancien que nous connaissons est daté de 1953 ...

Cependant, ce modèle est typique de l'époque ALGERIE, il fût néanmoins porté jusqu'à la fin des années 1970 !


- 2) ILLUSTRATION(S) :

Mécanicien-Avion vers 1960 :

Mécaniciens ou PNNS vers 1955 :



Autres vues d'un exemplaire de 1957 :





3) EXAMEN ET DETAILS DES COMPOSANTES) :

- La casquette est en toile de coton, d'une couleur verte, typique de l'AA.

Elle est composée d'une partie haute en forme de cercle, d'un bandeau et d'une visière qui est cousue dessus

Le bandeau est d'une pièce dont les extrémités sont cousues à l'arrière,
il comporte 8 œillets d'aération, 2 fois 2 de chaque côtés ces œillets sont cousus.

Le bandeau peut aussi comporter 2 petits boutons or au motif de l'AA, Pourquoi ? je ne sais pas ...
La présence de ces petits boutons n'est pas systématique...

une bande de tissu vert est cousue sur le pourtour de la partie basse et retournée vers l'intérieur, faisant ainsi office de bande de sudation,

La visière est courte et ronde, elle comporte des surpiqures lui conférant  une relative rigidité
permettant le port de la casquette visière haute ou visière basse...

L'exemplaire présenté ci-avant comporte les marquages de taille, de l'AA et du fabricant,
en plus d'une étiquette blanche destinée à recevoir le nom du propriétaire,
sur des étiquettes cousues sur un losange de toile verte cousu sur la face interne du haut de la casquette :

"SECAM PARIS" indique le nom du fabricant
"41/57" indique que c'est le 41ième marché de l'année 1957

On remarque la différence des marquages entre les 2 exemplaires présentés ci-avant :

en 1953,il s'ait d'un tampon qui indique le nom du fabricant et l'année de fabrication;
en 1957, il s'agit d'une étiquette avec le numéro de marché et l'année en format abrégé...


- 4) EVOLUTIONS ET VARIANTES) :

l'évolution suivante est décrite dans un futur post la concernant.



Voici la fin pour ce modèle, j'espère que cela vous aura intéressé;

A venir bientôt : Partie 11 / Modèle 3  -  : 1953 / 1972 - Hiver

Je vous remercie de votre attention,
n'hésitez pas à poster vos infos et documents complémentaires concernant ce modèle,

Bien Cordialement,
Franck,
AirMemo

Bonsoir Franck.
Toujours sympa tes post.
Et photo intéressante et originale que cette casquette avec mes boutons mis comme la casquette de sortie.
Ça doit être 1 belle fantaisie de mécano, non réglementaire, bien sûr!
Bien amicalement.
François.

Bonsoir François,

Merci d'avoir consulté mon post et pour tes appréciations positives !!!

Pour les petits boutons dorés, je pense aussi à une fantaisie ou à une tradition des mécanos,
je me souviens avoir vu une casquette avec ces petits boutons dans les affaires de mon père...

Je pense aussi que le port de ces boutons n'était pas réglementaire mais quel était le réglement et y en avait-il seulement un concernant cette casquette ???...

Bien Amicalement,
Franck

Bonsoir Franck, merci beaucoup !!

Bonsoir armachoc,

Merci d'avoir consulté mon post,

je t'en prie, c'est toujours un plaisir !!!

Bien Amicalement,
Franck,
AirMemo

Bonjour à tous,

Concernant les petits boutons, et l'intervention de François qui dit :

"Ça doit être 1 belle fantaisie de mécano, non réglementaire, bien sûr!"

Connaissant certaines choses, cela me "tape dans l'oreille" !!!

je décrypte :

"Ça doit être (rien n'est officiel )
1 belle fantaisie ( une Tradition Subtile )
de mécano, ( des Génies méconnus au Cerveau ultime,connecté à des doigts d'Or )
non réglementaire, ( qu'ils ont  adopté pour fonctionner entre eux )
bien sûr!"

Sur la photo passée par ICARE, ci-dessus, on voit bien que la casquette comporte des œillets cousus pour y installer les boutons, cela indique que cette pratique avait été prévue dès la fabrication,
il ne s'agit donc pas d'une "bidouille";

Pour ma part, je pense que ces boutons servent possiblement à distinguer
un mécano breveté ou un chef au sein d'une équipe ?
Mais, sans texte, cela reste une supposition ...

Bien Amicalement,
Franck,
AirMemo

Bonsoir à tous,

voici un petit complément, grâce à notre Excellent Camarade ICARE,
qui a encore eu la gentillesse, de m'envoyer de très intéressantes photos;

Commençons par cette très intéressante photo, figurant déjà au début de ce post :

Mécaniciens ou PNNS vers 1955 :

Détail de la photo ci-dessus montrant le port réel du bouton sur la casquette :


Illustration de la casquette PNNS d'Eté "améliorée" et portée à l'envers !!! :

On remarque le losange blanc, sur le haut,  qui est d'origine mais devrait être à l'intérieur,
la casquette est donc portée retournée, l'intérieur se retrouvant  l'extérieur !!!

Là, je crois qu'on est en plein dans le monde des mécanos et de leurs traditions de cette époque
et de leur devise de toujours :

"Il n'y a pas de problèmes, il n'y a que des solutions" !!!

Ces orfèvres mécanos méconnus méritent un bel hommage !
Sans mécanos, aucun avion ne vole ! et nos pilotes volent en sécurité grâce à l'excellence de nos mécanos !

C'est pourquoi, dans cette série, j'ai décidé de décrire les casquettes des Mécanos avant celles des pilotes,
qui, pour une fois, viendront après !!!

On remarque aussi, la bande en toile blanche, non d'origine, et ajoutée sur le pourtour externe de la visière ...

On remarque encore la même fine bande de toile blanche qui, en lieu et place d'une bande de sudation,
fait le tour du bandeau...

Je me demande si le Caporal-Chef n'aurait pas découpé, à mi-largeur et dans sa longueur, la bande de sudation
pour en fixer la partie ôtée sur le pourtour de la visière ?...

Pour terminer sur la photo du Caporal-Chef Cornu, on remarque 2 autres choses :

1) La Tenue de Treillis qu'il porte, et qui est d'un modèle différent de celle portée dans la photo de groupe...

2) Le Logo AA sur l'immatriculation du véhicule en 1961

Merci  ICARE pour ces intéressantes photos[/center]

Bien Amicalement,
Franck,
AirMemo