Décollage d'un planeur en l'accrochant à l'aide d'une perche et d'un C47.

Bonjour,
Eindhoven, un planeur Hamilcar décolle de manière traditionnelle à l'aide d'un câble de remorquage et d'un C47:


Jusque là, rien de bien particulier.
Mais c'est à la fin que ça devient intéressant!
Un C47 équipé d'une perche à crochet accroche le câble de remorquage en plein vol
Ce système a été utilisé pour l'évacuation de blessés, il existe un reportage photos dans un Life Magazine.
Cordialement,
CG

Impressionnant! Paye ton retour de câble quand ça lache (au premier essai...).

Ca me rappelle un album de Buck Danny qui montre l'évacuation avec un autre système de "crochetage" au nez de l'appareil (câble à la verticale avec un ballon sonde).

++
Ben

Bonjour

ouf costaud

Bonjour, même remarque qu'Akraben! Cela a été exploité récemment aussi dans la récente BD "Angel Wings".

Le procédé est assez fascinant.
Le choc devrait être rude pour un simple corps humain; harnachement et protection de la nuque de rigueur...

Bonjour

Spectaculaire et saisissant


Je ne connaissais pas cette manip


Cordialement

Jolies photos!
Ce sont peut-être celle du Life Magazine en question.
Il fallait vraiment y croire

Bonjour Crevette,
C'est clair... Le choc devait être terrible.
Je poste le reste du reportage.
Amicalement.
ZP

Bonsoir, photos épatantes; merci!

Bonjour
Principe utilisé depuis pour accrocher les banderoles derrière les avions pour faire la tournée des plages l’été.
Cordialement

Djodje a écrit:

Bonjour
Principe utilisé depuis pour accrocher les banderoles derrière les avions pour faire la tournée des plages l’été.
Cordialement

Bonjour,
d'accord, je me demandais toujours comment ils arrivaient à décoller avec une banderole!

Bonsoir
On ne décolle jamais en remorquant une banderole, pas assez de puissance. On commence par allonger la banderole, on plante les deux piquets pour tenir la boucle en câble et on le met en place, puis décollage avec le cordage et le grappin en siège passager ( cordage préalablement attaché au crochet de remorquage de planeur à l’arrière de l’appareil) pendant le circuit, on laisse filer le grappin et le cordage derrière, on ferme la verrière, ensuite approche à la vitesse prédéterminée et AVANT d’accrocher, passage plein gaz et pente de montée, une main sur la commande de largage du crochet… si tout se passe bien, décélération assez brutale puis si l’appareil continue à monter, on poursuit la mission. Ça permet d’accumuler les heures de vol mais c’est long et ennuyeux. On longe la côte pendant une heure ou deux selon le contrat puis on s’éloigne en mer pour revenir directement ( banderole illisible dans ce sens) à l’arrivée, passage bas et largage de l’ensemble cordage grappin banderole à côté de la piste puis atterrissage et fin de mission.
Cordialement

Bonjour Christian,

Merci pour cet intéressant post,

j'ai vu dans un documentaire de la série "Secrets of War" un système analogue avec un portique que venait "accrocher" un avion dont le nez était muni d'une fourche, le tout afin de récupérer et d'exfiltrer les agents de l'OSS en territoire ennemi pendant la seconde guerre mondiale;

ces agents de l'OSS étaient alors munis d'un ancêtre du téléphone portable pour communiquer avec l'avion !!!.

Ils avaient utilisé des moutons pour tester ce dispositif, mais il fallait vraiment les avoir bien accrochées pour les agents qui ont utilisé ce système !!!

Encore un truc bien dingue comme je les aime !!!

Bien Amicalement,
Franck,
AirMemo