Bonjour,
En 1939, un vélo robuste est mis au service des forces armées allemandes.

Il donnera le jour à une nouvelle version en 1943.

A cette époque toutes les armées utilisent régulièrement la bicyclette, les paras ayant leur version pliante, dont le Royaume Uni.

Voici d'abord quelques pages du manuel concernant ce vélo:


Avec le fusil anti-chars:















Avec la MG34:



Avec l'affût de MG34:



Avec les canons de rechange et les munitions de la MG34:



Avec les grenades à manche:



Avec le petit mortier d'infanterie de 5 cm mle 36:



Avec les munitions du mortier:



Mon ancien vélo M39:



Un vélo de prise:


Photos d'époque de ma collection:




















Photo du net.


Après guerre, la Suisse, les Pays Bas, entre-autres, continueront d'utiliser des vélos. La Suisse continue d'en avoir, mais ce sont de modernes VTT.

Cordialement,
CG

N'hésitez pas à poster à la suite d'autres photos, explications ou documents.

La base de instruction pour le maniement du vélo fut :
"Ausbildungsvorschrift fur die Kavallerie, Heft 2, Die Radfahrschwadron, vom 07.09.1937"(Manuel d'instruction pour la cavalerie, fascicule 2, Le escadron vélo, de 07.09.1937).
Les compagnies vélo, furent très lies a la cavalerie, surtout pour la tache principale, la reconnaissance. Pour cela les compagnies
prendront l'appellation de "Schwadron"(escadron).
Pendant la guerre, autres des unités vélo dans l'infanterie,Panzergrenadier et Panzer, il existe 78 Fahrrad-Abteilungen (Bataillon),dans la cavalerie(reconnaissance).
bmc

Voila, les principales producteurs des vélos allemandes pendant la guerre:
-Puch-Werke,
- Steirische Fahrradwerke "junior",
- Assmann Leibnitz,
- RADOM-Werke(Steyer-Daimler-Puch),
- Express-Werke Neumarkt/oberpfalz,
- Brennabor-Werke,
- Opel Werke,
- Adler Werke,
- NSU Werke,

Le nombre des vélos fabriques pendant la guerre n'est pas connu,
mais pour les années 1943/1944, on trouve le nombre de 1.200.000 vélos produit.
BMC

Dans les trouvailles du D-Day, belle exemple du guidon démontable.
Pour quoi démontable?
La HDV prescrit, de enlever le guidon, comme moyen de antivol règlementaire.
BMC

Salut,

présenté dans la rubrique découvertes, voici mon Truppenfahrrad après beaucoup d'heures de boulot, plus d'un kilogramme d'acide oxalique (pour préserver les restes de peinture d'origine) et une bombe de WD40... Il s'agit donc d'une fabrication de chez Bauer-Werke à Klein-Auheim de 1943. Les pneus sont des Michelin Worldtour en 700 x 35 C actuels, entièrement noirs. Un doute subsiste sur la selle et le porte-bagages, mais ils sont définitivement typiques des années 1930-1940. Le phare avant, la dynamo sont en cours de nettoyage, récupérés sur un autre clou.














Feu arrière-catadioptre de marque Daimon "PTR 16"

Cdlt, Cédric.

Salut,

Très jolie vélo tu a du en passer du temps dessus !

Salut,

en effet, j'ai passé beaucoup de temps dessus car j'ai voulu préserver les restes de peinture d'origine en utilisant de l'acide oxalique. Je pense qu'il a été repeint d'époque en noir par endroits, car j'ai repéré des coulures de peinture au niveau de la fourche.
Je posterai des photos supplémentaires quand il sera complété (caisse spécifique, pompe à poignée en bois, phare, dynamo, trousse à outils).
En attendant, voici des clés de démontage de système à rétropédalage (c28 sur le manuel d'époque), des marques allemandes F & S et Torpedo :



Cdlt, Cédric.