Bonjour à tous

Alors aujourd’hui, je voudrai vous parlez d’un B17, qui c’est écraser sur ma commune le 11 septembre 1944.

Après avoir poster des photos de pièces détacher de cette avions, plusieurs membres du forum m’ont demandaient un article sur ce B17.

Tout d'abord, une petite présentation de l’équipage du b17 338161 « Oombree-Ago »



Raymond L. Heironimus équipage (de gauche à droite)
À genoux: Terry William C., Jr., Richard Barnett, Russel W. Gaines, Ray D. Carl & Marvin D. Cooper Carl & Marvin D. Cooper
Debout: Raymond L. Heironimus, Glen H. Peavy, George H. Geise, James L Skar et Carlyle E. Miller.
100th BG Photo Archives 100ème BG Photo d'archives


L’avion décolle de … recherche d’information, a suivre ! Je doit me rendre au musée pour compléter se que j’ai déjà

Ce B-17 partait pour une mission de bombardement sur les raffineries de pétrole à la frontière entre la Tchécoslovaquie et l'Allemagne. Lors de cette mission, onze B-17 seront attaqués en moins de cinq minutes au dessus de la Tchécoslovaquie, notamment par des Fw 190 du II.Sturm/JG4.
Bien avant le crash, le radio William C. Terry, persuadé que l'avion allait s'écraser se parachutera au dessus de la Tchecoslovaquie mais sera fait prisonnier !

L’avion fut toucher par la flak au dessus de l’Allemagne à l’arrière de l’avion, le mitrailleur de queue fut toucher



Pour s'écraser dans un champs prés de la petite ville de Joigny (89)

Mais la population civil se rend sur les lieux pour voir l’appareil accompagner de quelques FFI.



Tout le monde court autour de l’appareil, c’est plutôt rare comme moment !



En peut de temps, cela deviens un lieu de visite et une occasion de prendre des photos souvenir en famille





Photo souvenir d’une famille, ont voit bien la trace de l’impact du au crash



Très rapidement des FFI sont sur place (photos inédite, sortie d’un album familiale)



Autre vue de l’avion





En septembre 2002, l’ancien navigateur de l’appareil George Geise agé de 80 ans à l'époque est revenu sur les lieux, il y a eu une petite expo, plusieurs anciens ont apportaient des objets de l’avion et des photos, donc beaucoup ont étaient offert au vétéran.

65 ans après, les vestiges de cette appareil se trouve encore très facilement sur les lieux !

En fouille, surtout de la boulonnerie


Mais dans les greniers, sa donne sa

Divers objets sortie des greniers dans les petit village autour des lieux du crash (tout provient du même appareil)
-bouteille de réserve d’air
- casque de vol
-veste de sortir d’un lieutenant
-magnétos de b17
-tuyau mais d’où ?
-divers étui de balle et bandes ramasser par des gosses dans l’avion en 44
-parachute venant de l’avion



Autre pièces retrouver en grenier, le support de la tourelle supérieur



Sont emplacement :



Merci à Felddivision pour ces informations et ces grande connaissances dans le sujet de l’ussaf

article en construction, "affaire à suivre" surement la semaine prochaine

superbe article , j'adore !

super histoire

merci à toi de ces infos et de ces photos, ça permet de matérialiser une page d'histoire

Article très intéressant capichef89.
Je pense que nous ne sommes pas très loin l'un de l'autre...
Tu connais l'endroit exact de l'atterrissage ?
J'en parlerai à un ancien qui a certainement du entendre parler de ça.
@+

et bien, vraiment très intéressant, merci à toi

Ce B-17 partait pour une mission de bombardement sur les raffineries de pétrole à la frontière entre la Tchécoslovaquie et l'Allemagne. Lors de cette mission, onze B-17 seront attaqués en moins de cinq minutes au dessus de la Tchécoslovaquie, notamment par des Fw 190 du II.Sturm/JG4.
Bien avant le crash, le radio William C. Terry, persuadé que l'avion allait s'écraser se parachutera au dessus de la Tchecoslovaquie mais sera fait prisonnier !
Le nom de l'avion était : B-17 "Ombree ago", serial 43-38161 !

Voici une photo du Navigator de ce B-17, George Geise !

Superbe temoignage! Merci !

merci à toi Felddivision

Avec plaisir, si jamais tu retrouves d'autres choses, n'hésites pas à le montrer !

le cas d'un deuxième avion (B17) tomber 48h aprés sur la commune d'à coté mdr, mais sa , j'ai pas trop d'info dessus lol

salut , sympa ce reportage , par contre , que sont devenus les membres d'équipages apres s'etres écrasé ??? enfin il me semble plus que se soit un aterissage forcé qu'un crash non ?

je fait des recherche pour savoir tout sa, l'article sera bien complet courant de la semaine prochaine

Salut,

Très sympa cette histoire et ses pièces !!

Parmi les membres de cet équipage, malheuresement un seul serait encore en vie... :cry:

Le navigateur est décédé le mois dernier ...

2nd Lt Raymond L. Heironimus : 1920-1994.
2nd Lt Glen H. Peavy : 1917-2003.
2nd Lt George H. Geise : 1922 - Juin 2009.
2nd Lt James L. Skar : 1921-1994.
T/Sgt William C. Terry, Jr : il résiderait apparemment dans le Maryland. Fait Prisoner of War, il sera interné au stalag Luft 4.
T/Sgt Carlyle E. Miller : 1915-1991.
S/Sgt Richard S. Barnett : 1916-2005.
S/Sgt Ray D. Carl : 1914-1991.
S/Sgt Marvin D. Cooper : ??, trop d'homonymes.
S/Sgt Russell W. Gaines : 1920-1991.

Sur le site où Feldivision a trouvé les infos et la photo du navigateur, tu as des infos sur d'autres crash dans le département de l'Yonne, peut etre des bonnes infos pour toi : http://www.histavia21.net/HISTAV2/YONNECRASH.htm

Enfin pour plus d'infos sur ce crash, rapportes toi au Missing Air Crew Report n°11980, tu auras des tas d'infos interessantes. Intérrogatoires post mision, rapports, ect...

Amicalement

Très bien ce site, j'apprends des choses intéressantes !

salut,

chapeau pout ton article !!! c'est un tres beau temoignage mais aussi un bel hommage !!!!!

MoKKO