Renault FT dans l'armée hollandaise

En 1920, l'armée hollandaise ne disposait que d'un seul char, un Renault Ft acheté en 1927, qui faisait la fierté du pays. Arrivé aux Pays-Bas sans armement, le véhicule fut équipé d'une tourelle modl. 1917 et une mitrailleuse Schwarloze de 7,92 mm fut ajoutée .Cependant au sein de l'état-major hollandais, on ne croyait pas à la nécessité d'une force blindée. En effet, le terrain marécageux et accidenté du pays devait servir de relier antichar et suffisait à arrêter une force blindée ennemie. C'est ainsi que l'unique char hollandais devait servir à prouver que le relief des Pays-Bas pouvait stopper tout attaque blindée, pour cela il participa à des tests dans la campagne néerlandaise. Déjà vieux et abîmé par l'âge et les nombreuses réparations, le char ne manqua pas de s'embourber à plusieurs reprises ce qui constitua une excellente forme de propagande pour l'armée hollandaise ; le pays ne pouvait être envahi par des chars. L'essai le plus médiatisé fut celui de novembre 1939 où le char bascula et s'enfonça dans un marécage, ce qui provoqua un grand élan de médiatisation dans la presse. Suite à l'invasion allemande de la Pologne, le Renault FT vieillissant est sorti de son garage pour prouver à nouveau l'impossibilité d'une offensive sur le territoire mais contre tout attente, le char parvient à franchir les obstacles naturels. Pris de panique, le haut commandement hollandais ordonne le renforcement des défenses qui se traduit par la construction de bunkers et des canaux anti-chars. Le char, après 30 ans d'une carrière d'essais, termine sa vie comme garde-barrière dans une caserne avant d'être probablement récupéré par les allemands où son sort demeure inconnu.

Longueur : 4.20 m
Largeur : 1.74 m
Hauteur : 2.14 m
Masse au combat : 6.7 tonnes
Equipage : 2 ( commandant/tireur, chauffeur )
Moteur : Renault 4 cyl essence, 39 ch
Vitesse maximale : 7.5 km/h
Rayon d'action : 65 km
Armement : 1 mitrailleuse Schwarloze de 7.92 mm
Blindage : 22 mm

Le Renaut FT néerlandais armé de sa mitrailleuse de 7.92 mm

Photo célèbre du test médiatisé de novembre 1939, le pilote manqua de peu de rester enfermé dans le véhicule

Belle info..merci !
Triste photo dans le marécage !

Je vous en prie
Il est clair que l'équipage a échappé de peu à la mort !
Cordialement, Nordwind

Bonjour
le char qui doit avoir le plus long service actif
cdl

Sûrement ! dommage qu'on perd sa trace après le conflit mais il a très probablement terminé sa carrière comme véhicule d'entraînement ou fut "cannibalisé" en raison de son grand âge.
Cordialement, Nordwind

Bonjour ,
Très intéressant cette histoire , merci.

Bonjour
Je vous en prie
Cordialement, Nordwind

Bonjour,
En complément. Un article tiré de la revue le Pelerin du 26 novembre 1939. La légende insiste sur l'infranchissabilité des terrains inondés...
L'engin ne ressemble pas vraiment à un char Renault, d'autres ont été testés ou est-ce une libre inspiration du dessinateur?
++
Ben

Bonjour
Merci pour le partage ! Comme quoi l'idée d'infranchissabilité constituait toute la stratégie de l'état major hollandais
Bien cordialement, Nordwind