Avion d'attaque construit à 3180 exemplaires entre 1945 et 1947 .
Son premier vol eu lieu le 18 mars 1945 , il entra en service en 1950 et fut retiré du service en 1970 .

Caractéristiques générales :

équipage : 1 pilote
Longueur : 11.84 m
Envergure : 15.25 m
Hauteur : 4.78 m
Surface ailaire : 37.19 m²
Poid à vide : 5,430 kg
Poid en charge : 6,315 kg version reconaissance ; 8,180 kg version bombardier
Poid Max au décolage : 11,340 kg
Motorisation : 1× moteur en étoile Wright R-3350-26WA , 2700 Cv (2,000 kW)

Performances

Vitesse Maximum : 520 km/h
Vitesse de croisière : 475 km/h
Rayon d'action : 2115 km
Plafond utile : 8660 m
Vitesse assentionelle : m/s
Charge ailaire : 220 kg/m²
Raport masse puissance : 250 W/kg

Armement

Canons : 4 × 20 mm
Autre : plus de 3600 Kg de charge répartiies sur 15 suports extérieurs pouvant enmener des bombes , des torpilles , des container de mines , des roquettes ou des canons sur suport extérieur .

Salut,

Merci Jean Claude pour ce rappel.

Je rajouterai qu'après avoir fait ses preuves en algérie avec l'armée française, il fut l'avion d'attaque et d'appuis au sol le plus précis du conflit vietnamien, grâce à son mode de propulsion.

Marko

le voici à MARCK...dans le pas de calais









ME VOICI DEVANT LE PINK LADY.......

Cet avion est très impressionnant , et tes photos sont très dynamiques avec le déploiement des ailes !

Oui et en plus ils ont repeint ces avions avec n'importe quoi comme teintes. C'est encore plus "affreux" que les tons US
Mais bon, c'est déjà appréciable que les vietnamiens n'ont pas envoyés ces vénérables avions à la ferraille.

Merci pour ces photos peu courants étant donné la distance.

marko

La distance entre les deux musées... oui effectivement c'est loin et on ne parlera pas du TGV local ( Train à Grandes Vibrations) pour raillier les deux capitales, ou du reveil est en musique et chants patriotiques ! On arrive à aimer la SNCF après un tel voyage
CAT

"A noter, pour les vietnamiens, dès que cela vole c'est US AIR FORCE.. y compris les hélicos !"

Désolé Catala, mais ça n'est pas tout à fait exact

Je connais bien cet appareil. Je vis à Hanoï 6 mois de l'année, et ce musée est exceptionnel, mais il faut savoir l'apprécier et faire la part des choses.

Des Skyraiders USAF étaient basés en Thaïlande durant la guerre du Vietnam sur Nakhon Phanom Air base. Exemple le 602 SOS et le 56 SOWg.

Je ne sais pas à quelle époque tu es allé à Hanoï mais il y a aussi un Skyraider version US Navy.

Pas d'accord avec toi... il y a beaucoup à faire à Hanoi.
Traverser une rue en fermant les yeux par exemple, trouver une endroit sans mobylette, faire du ski nautique accroché derrière le pédalo en forme de cygne d'un couple d'amoureux sur le lac de l'ouest, danser de la techtonick au milieu d'un groupe d'anciens en plein Tai Chi, et chercher l'endroit ou il y a les restes d'un B52 au milieu d'une marre.
Donc il n'y a plus la batterie de Sam, et les bombes ?
Bonne soirée
CAT

[quote="stmerry"]"A noter, pour les vietnamiens, dès que cela vole c'est US AIR FORCE.. y compris les hélicos !"

Désolé Catala, mais ça n'est pas tout à fait exact

Je connais bien cet appareil. Je vis à Hanoï 6 mois de l'année, et ce musée est exceptionnel, mais il faut savoir l'apprécier et faire la part des choses.

Des Skyraiders USAF étaient basés en Thaïlande durant la guerre du Vietnam sur Nakhon Phanom Air base. Exemple le 602 SOS et le 56 SOWg.

Je ne sais pas à quelle époque tu es allé à Hanoï mais il y a aussi un Skyraider version US Navy.